Incidencia del aceite multigrado en las pérdidas por fricción en motor de encendido provocado experimentalmente de baja cilindrada

Abstract

Este estudio aborda la incidencia del aceite multigrado en un motor de encendido provocado experimentalmente de baja cilindrada. El objetivo general fue evaluar dichas pérdidas utilizando un motor CT-150 y la unidad universal de accionamiento-frenado HM365. La investigación se desarrolla bajo un enfoque experimental, midiendo las variables en un banco de pruebas con condiciones controladas para medir parámetros como torque y potencia de fricción bajo diferentes regímenes de revolución, para ello seleccionaron aceites con diferentes viscosidades y marcas: TOP 1 10W40/20W50 y Valvoline 10W40/20W50 para así dar paso a cada uno de los ensayos con cada aceite; los resultados obtenidos mostraron que el aceite Valvoline 10W40 mostro en un mejor desempeño en términos de reducción de fricción, menor potencia de fricción y eficiencia del mecánica en comparación con las otras marcas analizadas. Además, presentó una mejor estabilidad térmica y mayor capacidad de lubricación en condiciones operativas del motor, las características de los aceites tales como viscosidad y propiedades químicas influyen significativamente en la reducción de fricción lo que permite la mejora de eficiencia en el motor dando relevancia a la selección óptima del aceite lubricante para mejoramiento del rendimiento del motor como también a su durabilidad