Estudio de factibilidad técnica para la fabricación de carrocerías Porsche 356 en el Ecuador

Abstract

En la investigación actual, se realizó un análisis exhaustivo de la aerodinámica del vehículo Porsche 356, mediante simulaciones de dinámica de fluidos computacional (CFD) y experimentos en un túnel de viento, se analizaron las tres variantes del Porsche 356: el modelo convertible, el convertible con techo de tela y el modelo coupé. Las simulaciones CFD ofrecieron una perspectiva cuantitativa sobre la distribución de velocidad y presión en torno a cada automóvil, permitiendo identificar zonas con alta turbulencia y resistencia aerodinámica. Las pruebas en el túnel de viento brindaron una validación visual inmediata de estos hallazgos, mostrando el comportamiento del flujo de aire en tiempo real. Los hallazgos indicaron que el modelo coupé presenta la mayor eficiencia aerodinámica, con un flujo de aire uniforme que reduce la resistencia aerodinámica y aumenta la estabilidad. La capota de tela mejoró la aerodinámica del modelo convertible, aunque no alcanzó la eficiencia del techo rígido del modelo coupé y el modelo descapotable se evidencio como el peor en términos aerodinámicos, generando turbulencias directamente tras el parabrisas. La combinación de simulaciones CFD y pruebas en el túnel de viento estableció un enfoque integral para evaluar y obtener el mejor vehículo aerodinámicamente hablando. Este análisis concluye que, comparando las 3 variantes, es viable producir carrocerías del Porsche 356 en Ecuador, dándoles diferentes enfoques y zonas de mercado.