Caracterización de un combustible alternativo en sus emisiones contaminantes en ruta

Abstract

En este proyecto de investigación se realizó el análisis de las emisiones contaminantes de diésel comercial y de las mezclas realizadas con el biocombustible en proporciones B10 y B20, además de pruebas de torque y potencia para evaluación del rendimiento que tiene el combustible diésel comercial y las mezclas de biocombustible, estas pruebas se realizaron en la ciudad de Quito que tiene una altura de 2810 metros sobre el nivel del mar. Las pruebas se realizaron en una camioneta del año 2013 con el aporte del Centro de Transferencia Tecnológica para la Capacitación e Investigación en Control de Emisiones Vehiculares (CCICEV) en las que se ejecutaron diferentes pruebas dinámicas, a bordo y sobre un dinamómetro. Las pruebas a bordo con el analizador de gases para los combustibles diésel comercial y biodiésel B10 y B20 proporcionaron los resultados de contaminación, del CO se aprecia que la tendencia es incrementar al aplicar el biodiésel B10 en 5.4 % y B20 en 17.2 % respectivamente respeto a la línea base que fue el diésel comercial. Para el HC, el biocombustible B20 reduce 43 % en relación con el diésel mientras que el B10 se muestra la reducción del 20.6% en relación al diésel comercial; como los NOx incrementan en los biocombustibles B10 en un 16% y B20 en 8.5 % con relación con el diésel. Las pruebas de torque y potencia dan como resultado que la utilización del biodiesel B10 generan 0,67% mayor potencia, mientras que con el diésel B20 aumenta en 2,23%, con relación al diesel comercial. La prueba de torque da como resultado que el biodiesel B10 generan un 0,98% mayor torque y el diesel B20 aumenta en 1,82% en relación con el diesel comercial. Los resultados obtenidos demuestran que el biodiesel es amigable con el medio ambiente y ayuda a reducir las emisiones contaminantes.