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https://repositorio.uisek.edu.ec/handle/123456789/5843| Titel: | Evaluación en la aplicación de material compuesto alternativo en la fabricación en impresión FFF del Retrovisor Nissan Sentra B13 (2013). |
| Autoren: | Peralta, Diana Mera Acosta, José Daniel |
| Stichwörter: | AUTOMOTRIZ RETROVISOR AUTOMOTRIZ PATRÓN DE RELLENO IMPRESIÓN 3D FFF |
| Erscheinungsdatum: | Mär-2026 |
| Herausgeber: | Universidad Internacional SEK |
| Zitierform: | UISEK-T IAU M552ev/2026 |
| Zusammenfassung: | This research project focused on determining the viability of PolyMide™ CoPA as an alternative material for use in FFF 3D printing for the manufacture of a rearview mirror prototype, specifically in terms of mechanical and structural testing. The project also studied the effect of different infill patterns on mechanical and structural behavior. The tensile test results showed that the concentric infill configuration achieved very good overall performance, reaching the highest values and lowest variability in tensile strength (26.22 MPa) and tensile load (540.01 N). This infill configuration also exhibited the highest modulus of elasticity (1357.06 MPa). Conversely, the grid infill pattern showed the lowest values and exhibited high dispersion. In turn, the simulation carried out in the Altair SimSolid tool with a load value of 50N showed that the model in PolyMide™ CoPA reduced the critical displacement of 1.265 mm compared to 2.091 mm for ABS, which represented approximately a 40% reduction in material deformation, increasing the stability of the assembly and decreasing the probability of affecting the functional condition of the rearview mirror. |
| Beschreibung: | El presente proyecto de investigación se dedicó a la determinación de la viabilidad del PolyMide CoPA al constituir un material alternativo a utilizar en la impresión 3D por FFF para la fabricación del prototipo de retrovisor en cuanto a las pruebas mecánicas y estructurales, así como estudiar el efecto de diferentes tipos de relleno sobre los resultados del comportamiento mecánico y estructural. Los resultados de los ensayos de tracción evidenciaron que la configuración de relleno concéntrico alcanzó un comportamiento global muy bueno, alcanzando los mayores valores y menor variabilidad de esfuerzo a la rotura (26,22 MPa) y carga a la rotura (540,01 N), y también se observó que esta configuración de relleno presentaba el mayor módulo de elasticidad (1357,06 MPa), por el contrario, el patrón de relleno rejilla fue el que mostró los valores más bajos y corría con una alta dispersión. A su vez, la simulación realizada en la herramienta Altair SimSolid con un valor de carga de 50N puso de manifiesto que el modelo en PolyMide CoPA disminuía el desplazamiento crítico de 1,265 mm frente a los 2,091 mm del ABS, lo que representaba aproximadamente una reducción del 40 % en la deformación del material, lo que incrementaba la estabilidad del conjunto y disminuía la probabilidad de afectar la condición funcional del retrovisor. |
| URI: | https://repositorio.uisek.edu.ec/handle/123456789/5843 |
| Enthalten in den Sammlungen: | Ingeniería Mecánica Automotriz |
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