Implementación y ajuste de ecu microsquirt en un auto Renault Clio de competición de rally para la maximización del potencial de rendimiento y control avanzado del motor

Abstract

El objetivo de la presente investigación consistió en llevar a cabo una propuesta de implementación y ajuste de la tarjeta ECU MicroSquirt en un Auto Renault Clio de Competición de Rally para poder maximizar el potencial de rendimiento y control avanzado del Motor, considerando además de su potencia, el torque y la eficiencia de este. Para llevar a cabo los objetivos planteados en este proyecto, se aplicó una metodología de investigación con enfoque cuantitativo, por medio de la cual se aplicó pruebas empíricas con las que se pudieron ir ajustando los parámetros de la tarjeta en base a la retroalimentación que iban surgiendo en cada paso de la instalación. La implementación de la ECU programable se hizo a través de una evaluación detallada del motor y de sus componentes, incluyendo la identificación de sensores y componentes que iban a ser integrados con la Microsquirt. De igual forma se desarrolló y ajustó los mapas de inyección y encendido por medio de pruebas detalladas tanto en dinamómetros como en condiciones reales de carrera. Entre los principales resultados de esta implementación se tuvo que la potencia y torque final obtenida fue de 102.86, es decir un 32.98 % de incremento, en los que el torque mejoró de manera significativa, especialmente en los rangos medios.