Propuesta de material alterno para impulsor de la bomba de agua del vehículo Chevrolet Sail 2016

Abstract

En el presente trabajo se describe el estudio de un material alternativo para el impulsor de la bomba de agua de un vehículo Chevrolet Sail 2016 el cual actualmente es fabricada de Acero AISI 1018, el mismo que al estar expuesto al líquido refrigerante sufre de corrosión lo cual provoca un desgaste del mismo y por consiguiente la contaminación del refrigerante que circula por el motor, el cual a la vez puede generar daños en el motor del vehículo. Para este estudio se aplicó la selección de métodos multicriterio MCM con alternativas de materiales compuestos para fabricación FDM (Modelado por Deposición Fundida) que cumpla con las propiedades físicas, mecánicas y además presenten resistencia a la corrosión, consideraron 4 materiales de filamentos de impresión 3D: ABSKevlar (ABS reforzado con fibra de Kevlar), CF20 (Copoliéster reforzado con fibra de carbono), GF30 -PA6 (Poliamida 6 reforzada con fibra de vidrio), GF30 –PP (Propileno reforzado con fibra de vidrio), con los cuales realizando la aplicación del método multicriterio se obtuvo el material CF20 como la mejor alternativa para la fabricación del impulsor. Para validar el correcto funcionamiento del impulsor con el material alternativo seleccionado se calcularon los esfuerzos presentes en el elemento mecánico para obtener el factor de seguridad que garantiza su correcto funcionamiento, seguido de esto se realizó la fabricación del impulsor mediante impresión 3D, para posterior a esto realizar ensayos de corrosión bajo la norma ASTM B117-11 “Standard Practice for Operating Salt Spray (Fog) Apaparatus” durante 48h, con lo cual se verificó que al someter los dos materiales en la cámara de solución salina al 5% de Na Cl, el material actual Acero AISI 1018 presento corrosión mientras que el material compuesto CF20 no presenta indicios de corrosión.