Incidencia de la velocidad de avance, profundidad de corte y velocidad de husillo en la rugosidad superficial para puntas de ejes de vehículos

Abstract

La presente investigación analiza y establece la mejor rugosidad media (Ra) y tipo de acero para puntas de eje de vehículos. Determina la incidencia de la velocidad de avance, profundidad de corte y velocidad de husillo en la rugosidad superficial en el proceso de torneado mediante la experimentación para la o las mejores variantes de los aceros AISI4140 y AISI4340, se manipulan una o más variables definidas que permitan controlar la investigación planteada y se observa como la variable dependiente (Ra) varía en función de las variables independientes (Velocidad de husillo, velocidad de avance y profundidad de corte). A partir de datos experimentales se define el tipo de acero óptimo y se deriva un modelo matemático para la rugosidad superficial, se compara el modelo matemático con otros modelos existentes ya en literatura.