Please use this identifier to cite or link to this item: http://repositorio.uisek.edu.ec/handle/123456789/1570
Title: Fundamento teórico y aplicación de la bomba del sistema diésel
Authors: Yánez, Yamandú
Pancho Bredtmann, Nicolás Andrés
Keywords: MECÁNICA DE ENERGÍA Y CONTROL
COMBUSTIBLE
DIESEL
Issue Date: Jul-2015
Publisher: Universidad Internacional SEK
Citation: CT-MEEC P191f/2015
Abstract: El Sistema de bomba de Inyección diésel tiene como finalidad el introducir el combustible, a alta presión en las cámaras de combustión de los distintos cilindros del motor. La cantidad de combustible a inyectar en cada ciclo de funcionamiento del motor depende mucho de las características del mismo, del régimen de funcionamiento, de una elevada presión interna en el interior de la cámara y la necesidad de conseguir una buena mezcla de combustible con el aire para que la combustión sea completa. La finalidad del sistema de bomba de inyección de combustible se alcanza con el trabajo realizado por todo el sistema, el mismo que va desde el depósito de combustible hasta terminar en el inyector. La investigación se enmarca en una de las materias que siempre ha estado vinculadas al Ingeniero Automotriz desde los inicios de esta rama de la ingeniería. En esta investigación se analizan los sistemas de formación de mezcla de los motores diésel, denominados comúnmente sistemas de inyección de combustible, que están íntimamente ligados al proceso de combustión ya que el desarrollo de la combustión en estos motores depende fuertemente de los parámetros fundamentales que caracterizan la inyección del combustible. Es necesario tener presente que en los motores diésel se quema una mezcla heterogénea que comienza a formarse dentro del cilindro desde el momento que penetra la primera gota de combustible pero que, una vez producido el autoencendido y el período de rápida combustión generalmente durante un tiempo, la formación de la mezcla con la propia combustión y por tanto la velocidad con la que ésta progresa está condicionada por la misma. Posteriormente se analizan cada uno de los sistemas de inyección partiendo de los de bomba en línea más tradicionales hasta los actuales más sofisticados y precisos como el “common rail” que permiten alcanzar el nivel de prestaciones Este análisis se hace bajo una misma estructura: aplicaciones, principio de funcionamiento y sistemas de control
Description: The purpose of the Diesel Injection Pump System is to introduce the fuel, at high pressure in the combustion chambers of the various cylinders of the engine. The amount of fuel to be injected in each cycle of engine operation depends a lot on the characteristics of the same, the operating regime, a high internal pressure inside the camera and the need to get an Good fuel mixture with the air so that the combustion is complete. The purpose of the fuel injection pump system is achieved with work made by the entire system, the same that goes from the fuel tank to Finish in the injector. The research is part of one of the subjects that always has been linked to the Automotive Engineer since the beginning of this branch of engineering. In this research, the mixture formation systems of the diesel engines, commonly called fuel injection systems, which are intimately linked to the combustion process since the development of the combustion in these engines strongly depends on the fundamental parameters that characterize fuel injection. It is necessary to keep in mind that in the diesel engines burns a heterogeneous mixture that begins to form within the cylinder from the moment the first drop of fuel penetrates but that, a Self ignition and the period of rapid combustion usually occurred for a time, the formation of the mixture with the combustion itself and therefore the speed with which it progresses is conditioned by it. Subsequently analyze each of the injection systems starting from the online pump more traditional to the current more sophisticated and precise as the "common rail" that allow to reach the level of benefits This analysis is done under one structure: applications, operating principle and control systems
URI: http://repositorio.uisek.edu.ec/123456789/1570
Appears in Collections:Mecánica en Energía y Control

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Tesis_Nicolas_Pancho.pdf319.55 kBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.