Evoluación de la conducción eco driving, en ruta de ciclo combinado, en un vehículo categoría M1 de ciclo Otto A 2850 MSNM

Abstract

En este documento se procede a comparar el consumo de combustible manteniendo un manejo normal, frente al manejo Eco-Drive en un vehículo con motor de combustión interna de ciclo Otto, utilizando gasolina de alto octanaje, en una ruta combinada entre calles en el sector urbano y vías perimetrales para la selección de la mejor alternativa de manejo; mediante un estudio práctico, comparando conducción normal y conducción Eco-Drive que implica un manejo aplicando determinadas características como cambios de marchas a bajas revoluciones, uso de la inercia del vehículo, evitar acelerar y frenar de manera abrupta, procurando así la disminución de consumo de combustible. El estudio se desarrolla en una ruta con una inclinación y altitud promedio de 4.5% y 2835 msnm respectivamente; se realizan diez pruebas en total, cinco con conducción normal y cinco con conducción EcoDrive, los datos son tomados en ruta con un vehículo de categoría M1 con motor de ciclo Otto de 2000 cc, apoyado con dispositivos externos de toma de mediciones digitales (protocolo OBDII) y físicas (canister), con el fin de relacionarlos datos de velocidad promedio en ruta, posición de pedal de aceleración, revoluciones promedio del motor y evidenciar como estas variables afectan al consumo de combustible, mediante el cálculo porcentual del consumo de combustible, y así mostrar los beneficios obtenidos aplicando el manejo Eco-Drive los cuales resultan en la reducción de consumo en un 33% aplicado a la altura de la ciudad de Quito.