https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/5611 UISEK-T DIS Fri, 10 Apr 2026 14:09:36 GMT 2026-04-10T14:09:36Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/5443 Título : Fabricación de un modelo de brazo robótico, mediante manufactura aditiva para prácticas de programación de movimientos para la Facultad de Arquitectura e Ingenierías Autor : Navarrete Ortiz, Martin Esteban Resumen : El presente proyecto consistió en la fabricación de un brazo robótico utilizando un modelo de libre acceso de 6 grados de libertad, mediante el proceso de fabricación de filamentos fundidos. Este brazo fue elaborado con el fin de que sea herramienta de estudio en la facultad de arquitectura e ingenierías destinando a las carreras STEAM de la Universidad Internacional SEK Con el modelo seleccionado se diseñó cada una de las piezas en 3D con el software Inventor, considerando las medidas para colocar los motores y asegurar que el brazo tuviera una dimensión de más de 80 cm. Posteriormente, se ensamblaron las piezas comprobando la forma final del brazo. Se analizó matemáticamente aspectos como: el agarre de la pinza, grados de libertad, análisis de cargas máximas y estructural para identificar cual es el punto de mayor esfuerzo. Con los resultados de los análisis, se procedió a imprimir en 3D de cada pieza del brazo, para luego ensamblar los componentes electrónicos y a su vez conectar el brazo robótico a una aplicación que permite mover las articulaciones mediante bluetooth, esta aplicación se desarrolló en MIT App Inventor, para realizar los movimientos del mismo. Como resultado, el análisis estructural reveló que el punto de mayor esfuerzo determinado se encuentra en la unión de la articulación 2 y 3 denominado Punto A, este tiene que aplicar más fuerza para poder mover el peso. Además, el brazo robótico demostró que cuenta con una capacidad de levantar un peso de 2,5kg teórico en los ensayo que se realizó levanta hasta 1kg, ejecuta los movimientos controlados por la aplicación con la que está conectada el brazo. Descripción : The present Project consisted of the manufacture of a robotic arm using a free Access model of 6 degrees of freedom, through the process of manufacturing fused filaments. This arm was developed in order to be a study tool in the faculty of architecture and engineering destined for STEAM careers at SEK International University. With the selected model, each of the parts was designed in 3D with the measurements to place the motors and ensure that the arm had a dimensión of more tan 80 cm. Subsequently, the pieces were assembled by cheking the final shape of the arm. Aspects such as the grip of the gripper, degrees of freedom, análisis of maximun loads and structural were mathematically analyzed to identify which is the poiny of greatest effort. With the results of the analyses, each piece of the arm was 3D Printed, and then the electronic components were assembled and in turn the Robotic arm was connected to an application that allows the joints to be moved via bluetooth, this application was developed in MIT App Inventor, to perform the movements of the same. As a result, the structural análisis revealed that the point of greatest effort determined is located at the junction of joint 2 and 3 called Point A, this has to apply more forcé to move the weight. In addition, the Robotic arm showed that it has a capacity to lift a theoretical weight of 2.5kg in the test that was perfomed lifts up to 1kg, executes the movements controlled by the application with which the ar mis connected. Sat, 01 Feb 2025 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/5443 2025-02-01T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/5219 Título : Evaluación de una máquina automatizada para el corte de cores de cartón para la empresa Tinflex S.A Autor : Pinargote Mendoza, Patricio Alexander Resumen : Tinflex S.A., con más de 30 años de experiencia en la fabricación y comercialización de empaques flexibles, se destaca por su enfoque en la mejora continua y la satisfacción del cliente. Principalmente atiende a empresas de empaquetado y distribución de alimentos. La empresa ha obtenido importantes reconocimientos, incluida la acreditación ISO 9001 de Gestión de Calidad y la certificación en el Sistema de Seguridad Alimentaria FSSC 22000. Estos logros aseguran que los empaques producidos cumplan con los más altos estándares de calidad, seguridad e inocuidad. En el proceso de fabricación de estos empaques flexibles, se involucran diversos pasos, tales como extrusión, impresión, bobinado, corte y sellado. La etapa de extrusión es especialmente crucial, ya que es donde se transforma la materia prima, pasando de ser granos de plástico (pellets) a un flujo continuo mediante la fusión y moldeado del plástico. Este flujo se somete a presión y fuerza para adquirir la forma deseada, y luego se enrolla en un tubo de cartón o Core, creando una bobina que avanza a través de las diferentes áreas de la empresa hasta alcanzar el producto final. El proyecto actual de la empresa tiene como objetivo el diseño y desarrollo de una máquina capaz de cortar tubos de cartón (cores) de seis pulgadas, con el fin de optimizar y agilizar el proceso de producción. Una vez obtenidos los resultados necesarios, se procedió a la construcción de la máquina para realizar pruebas de corte y obtener cores residuales que puedan ser procesados de manera segura y eficiente, sin causar fallos o daños durante los diversos procesos de trabajo. Descripción : Tinflex S.A., with more than 30 years of experience in the manufacturing and marketing of flexible packaging, stands out for its focus on continuous improvement and customer satisfaction. It primarily serves food packaging and distribution companies. The company has obtained important recognitions, including ISO 9001 Quality Management accreditation and certification in the FSSC 22000 Food Safety System. These achievements ensure that the packaging produced meets the highest standards of quality, safety and safety. In the manufacturing process of these flexible packaging, various steps are involved, such as extrusion, printing, winding, cutting and sealing. The extrusion stage is especially crucial, since it is where the raw material is transformed from plastic grains (pellets) to a continuous flow by melting and molding the plastic. This flow is subjected to pressure and force to acquire the desired shape, and is then rolled onto a cardboard tube or core, creating a coil that advances through the different areas of the company until reaching the final product. The company's current project aims to design and develop a machine capable of cutting six-inch cardboard tubes (cores), in order to optimize and streamline the production process. Once the necessary results were obtained, the machine was built to carry out cutting tests and obtain residual cores that can be processed safely and efficiently, without causing failures or damage during the various work processes. Thu, 01 Apr 2004 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/5219 2004-04-01T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/4827 Título : Caracterización mecánica y térmica de materiales compuestos con ABS reforzado con fibra de vidrio para la fabricación de aletines laterales de automóviles en impresión 3d. Autor : Valle Arrobo, Israel Patricio Resumen : En la actualidad del mercado automotriz en el Ecuador exhibe grandes retos para el progreso en vista que coexisten limitaciones que detiene su desarrollo, por ende, el objetivo principal fue comprobar la posibilidad de fabricar un aletin lateral mediante la digitalización de los procesos, que aporte con la revolución industrial contemporánea produciendo menor cantidad de piezas a través de diseño, modelados y simulación de la MEF. La metodología empleada en este trabajo de la investigación FDM de 5 tipos de mallados utilizado el software Ultimaker Cura 5.0.0; como resultados en las propiedades mecánicas se obtuvo que la resistencia de tracción del material de ABS reforzado con FV es de 41 MPa, que indica que el material original Plastic ABS se encuentra dentro del rango de 27.6-55.2 MPa para la fabricación del material, con respecto a las propiedades mecánicas de flexión del material ABS reforzado con FV muestra un resultado de 68.5 MPa que el material original Plastic ABS lo que indica que está dentro de un rango de 47.8-76 MPa, en cuanto al termogravimétrico señala las pérdidas de masa de material en función al porcentaje en las temperaturas, mostrando una descomposición de 0,75% del material altamente volátil que corresponde a la humedad del material produciendo temperaturas menores a 200°C, de tal manera llega una volatilidad media de 93,33% que puede llegar a degradar el material entre una temperatura de 200 a 600°C. Con relación a las propiedades térmicas de calorimetría diferencial de barrido da a entender que es un material amorfo por el punto medio de inflexión, dando como resultado una temperatura de 83.8 °C, recalcando que es un polímero poliestireno que tiene un rango de 85-125°, señala otro punto de inflexión de 108.7°C que destaca es un polímero ABS, cuyo rango de temperatura va desde 88-125°C, con todos estos datos obtenidos se procedió agregar el material en el software SimSolid para la simulación tipo modal en el método de elementos finitos; donde implica que da una deformación máxima de 1mm del origina del Plastic ABS respecto al ABS reforzado con FV, de la misma manera que la deformación mínima promedio del material original del Plastic ABS es de 1.06e-05 respecto al ABS reforzados con FV muestra un resultado de 9,75e-06mm de tal manera concluyendo que en la simulación modal de la frecuencia por vibración del material ABS reforzado con FV de la deformación mínima muestra que tiene una superioridad mínima que el material original que no afecta ya que la máxima deformación del material es de 1 mm los dos materiales en software SimSolid. Descripción : Currently, the automotive market in Ecuador exhibits great challenges for progress in view of the coexistence of limitations that stop its development, therefore, the main objective was to verify the possibility of manufacturing a side wing by digitizing the processes, which contributes to the contemporary industrial revolution producing fewer parts through design, modeling, and simulation of MEF. The methodology used in this FDM research work of 5 types of meshes used the Ultimaker Cura 5.0.0 software; As a result of the mechanical properties, it was obtained that the tensile strength of the ABS material reinforced with FV is 41 MPa, which indicates that the original Plastic ABS material is within the range of 27.6-55.2 MPa for the manufacture of the material, with Regarding the mechanical bending properties of the PV-reinforced ABS material, it gives us a result of 68.5 MPa than the original Plastic ABS material, which indicates that it is within a range of 47.8-76 MPa, as for the thermogravimetric, it indicates the mass losses of material depending on the percentage in temperatures, showing a decomposition of 0.75% of the highly volatile material that corresponds to the humidity of the material producing temperatures below 200 ° C, in such a way that an average volatility of 93.33% arrives that it can degrade the material between a temperature of 200 to 600°C. In relation to the thermal properties of differential scanning calorimetry, it implies that it is an amorphous material due to the midpoint of inflection, resulting in a temperature of 83.8 °C, emphasizing that it is a polystyrene polymer that has a range of 85-125 °, indicates another inflection point of 108.7°C that stands out is an ABS polymer, whose temperature range goes from 88-125°C, with all these data obtained, the material was added in the SimSolid software for the modal simulation in the finite element method; where it implies that it gives a maximum deformation of 1mm of the original ABS Plastic with respect to ABS reinforced with PV, in the same way that the average minimum deformation of the original material of Plastic ABS is 1.06e-05 with respect to ABS reinforced with PV gives us as a result of 9.75e-06mm in such a way concluding that in the modal simulation of the vibration frequency of the ABS material reinforced with PV of the minimum deformation it shows that it has a minimum superiority than the original material that does not affect since the maximum deformation of the material is 1 mm both materials in SimSolid software. Sat, 01 Oct 2022 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/4827 2022-10-01T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/4247 Título : Selección de un material alternativo sostenible para una viga de acero estructural en la construcción utilizando un análisis de ciclo de vida, métodos multicriterio y simulación de esfuerzos-deformación para optimizar el material Autor : Yaselga Gavilánez, John Alexander Resumen : The accelerated growth of the construction industry and the social need to build more and more has led to a very high pollution generated by the production of conventional materials and construction processes. Therefore, at present it has aroused the interest of different researchers to develop investigations of selection of new materials that satisfy the needs, using multicriteria methods for their selection, performance indices in environmental, economic, social terms and life cycle analysis for minimize the environmental impact they generate to a great extent. This research is based on the search for a new material to replace steel in the construction of a Social Interest Housing, supported by the use of the CES Edupack Software, applying performance indices and life cycle analysis that provide ease of selection. and its analysis, complying with the three main sustainable pillars. Subsequently, an analysis will be applied by means of multicriteria methods (TOPSIS, COPRAS and VIKOR) to determine an optimal material, which in this case Bamboo is the ideal option to be considered. The application of Bamboo as an alternative material presents biodegradable and recyclable characteristics compared to steel, obtaining minimum values of energy consumption and CO2 emissions in the construction process. Applying the critical load determined of 0.392 tons in simulation, a safety factor is obtained that guarantees its use, giving a value of 1.12, with a minimum diameter of 90 mm and a minimum thickness of 11.25 mm. This checks that the material will support the load to which it will be applied. The aforementioned determines that Bamboo as a structural element can be a viable solution that meets the requirements as it is a low-cost, biodegradable and recyclable material. Descripción : El acelerado crecimiento de la industria de la construcción y la necesidad social de construir más y más ha conllevado a una altísima contaminación que generan la producción de los materiales convencionales y procesos de construcción. Por lo que en la actualidad ha despertado el interés a diferentes investigadores para desarrollar investigaciones de selección de nuevos materiales satisfagan las necesidades, utilizando métodos multicriterio para su selección, índices de rendimiento en términos ambientales, económicos, sociales y el análisis de ciclo de vida para minimizar en gran cantidad el impacto ambiental que generan. La presente investigación se basa en la búsqueda de un nuevo material para reemplazar el acero en la construcción de una Vivienda de Interés Social apoyados en la utilización del Software CES Edupack aplicando índices de rendimiento y el análisis de ciclo de vida que brinda la facilidad de selección y análisis del mismo, cumpliendo los tres principales pilares sostenibles. Posterior se aplicará un análisis por medio de métodos multicriterio (TOPSIS, COPRAS Y VIKOR) para determinar un material óptimo, que en este caso el Bambú es la opción ideal a considerarse. La aplicación del Bambú como material alterno presenta características biodegradables y reciclables a comparación del acero, obteniendo valores mínimos de consumo energético y emisiones de CO2 en proceso de construcción. Aplicando la carga critica determinada de 0.392 toneladas en simulación, se obtiene un factor de seguridad que garantiza su uso dando un valor de 1.12, con un diámetro mínimo de 90 mm y un espesor mínimo de 11.25 mm. Esto comprueba que el material soportara la carga a cuál va ser aplicada. Lo mencionado determina que el Bambú como elemento estructural puede ser una solución viable que cumple con los requisitos al ser un material con bajo costo, biodegradable y reciclable. Sun, 01 Aug 2021 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/4247 2021-08-01T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/4244 Título : Diseño de un laboratorio virtual de ensayos destructivos y metalografía mediante el software sketchup y shapespark para prácticas en las asignaturas de ciencias de materiales Autor : Tonguino Salazar, Marlon Fabricio Resumen : With education 4.0 begins a new era of study and knowledge, giving way to 3D modeling software such as SketchUp and ShapesPark, for interactivity with students. Virtual laboratories are considered a pedagogical alternative for the developer of remote environments to support the handling of materials and equipment related to information and communication technologies. In the process of creating the virtual laboratory, we proceed to the knowledge and development in materials sciences, solid mechanics and the manufacturing process for the selection of the machines, information and videos within the rooms modeled in the LV, obtaining a visualization and navigation in real time of the elements that constitute the process for mechanical tests and metallographic preparation in the materials. Descripción : Con la educación 4.0 comienza una nueva era de estudio y conocimiento, dando paso a los softwares de modelado 3D como SketchUp y ShapesPark, para la interactividad con los estudiantes. Los laboratorios virtuales son considerados una alternativa pedagógica para el desarrollador de entornos a distancia como apoyo en el manejo de materiales y equipos relacionados con las tecnologías de información y comunicación. En el proceso de creación del laboratorio virtual se procede al conocimiento y desarrollo en ciencias de materiales, mecánica de sólidos y proceso de manufactura para la selección de las máquinas, información y videos dentro de las habitaciones modeladas en el LV, obteniendo una visualización y navegación en tiempo real de los elementos que constituyen el proceso para ensayos mecánicos y preparación metalográfica en los materiales. Thu, 01 Jul 2021 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/4244 2021-07-01T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/4090 Título : Evaluación de factibilidad para uso de suelo cemento reforzado con fibras de coco como material constitutivo de paneles de mampostería Autor : Aguirre Benavides, Jonathan Fabricio Resumen : The present investigation presents the results determined when evaluating the mechanical behavior of a soil-cement matrix reinforced with coconut fibers and with pumice stone particles. Compressive strength, diametrical compressive stress, and flexure specimens were fabricated in accordance with ASTM C 39 and NTE INEN 1573, ASTM C 496, NTE INEN 3128, respectively. A production method with a mixer was used, obtaining a random distribution and orientation of the reinforcements. The mechanical properties were analyzed with reinforcement concentrations relative to the amount of cement for the fibers as: 1: 0.025, 1: 0.05, 1: 0.10 and 1: 0.15. The mechanical tests determined that the reinforcement with fibers 1: 0.05 presented the best results, so it was determined to use this concentration for the material reinforced with particles and coconut fibers with a volumetric fraction of 0.4 and 0.2 respectively. Finally, the composite material for a prefabricated panel was produced by adjusting the proportions to increase the volumetric fraction of particles to 0.55, maintaining the concentration of fiber reinforcement. The determined results were compared with the properties of a lightweight concrete. Descripción : La presente investigación expone los resultados determinados al evaluar el comportamiento mecánico de una matriz de suelo-cemento reforzada con fibras de coco y con partículas de piedra pómez. Se fabricaron especímenes de resistencia de compresión, tensión por compresión diametral y flexión de acuerdo con ASTM C 39 y NTE INEN 1573, ASTM C 496, NTE INEN 3128, respectivamente. Se utilizó un método de producción con mezcladora, obteniendo una distribución y orientación de los refuerzos aleatoria. Se analizaron las propiedades mecánicas con concentraciones de refuerzo relativas a la cantidad de cemento para las fibras como: 1:0.025, 1:0.05, 1: 0.10 y 1:0.15. Las pruebas mecánicas determinaron que el refuerzo con fibras 1:0.05, presentó las mejores resultados por lo que se determinó utilizar esta concentración para el material reforzado con partículas y fibras de coco con fracción volumétrica de 0.4 y 0.2 respectivamente. Finalmente se produjo el material compuesto para un panel prefabricado ajustando las proporciones para incrementar la fracción volumétrica de partículas a 0.55, manteniendo la concentración de refuerzo de fibras. Los resultados determinados se compararon con las propiedades de un concreto ligero. Mon, 01 Mar 2021 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/4090 2021-03-01T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/3907 Título : Análisis de factibilidad del uso de fibra de coco en la fabricación de ladrillos de cemento para construcciones de vivienda en el Ecuador Autor : Aulestia Altamirano, Andrés Israel Resumen : Debido a la alta producción que existe de la fruta de coco en el Ecuador, la idea de reciclar la fibra natural producida tras el procesamiento de esta y utilizarla como material agregado en cementos para construcción, puede ayudar a disminuir el peso del hormigón. El agregado de fibras de coco en porcentajes de 2.5%, 5% y 10% con terro-cemento, demostró bajas resistencias a la compresión en probetas con 21 días de edad. Por otro lado, el uso de piedra pómez más 1.7% fibra de coco alcanzó valores similares de resistencias a la compresión en probetas con una edad de 7 días. El uso de fibra de coco en porcentajes elevados, en la mezcla para fabricar ladrillos, produce fisuras y porosidades que logran comprometer al material reduciendo sus propiedades físicas y mecánicas, así mismo la fibra de coco queda expuesta, causando irregularidades en la superficie, impidiendo obtener un mejor acabado superficial. Las probetas fueron ensayadas a los 7 días, 14 días y 21 días según la norma ASTM C39. Los ladrillos fueron comparados con la resistencia estandarizada que rige en la norma técnica INEN 297 para ladrillos macizos cerámicos artesanales Tipo C, en la cual determina que la resistencia a la compresión promedio individual, debe ser de 6 MPa. La adición de fibra de coco en ladrillos con terro-cemento, puede ser una gran alternativa en el uso paredes decorativas de interior, debido a su peso específico y a su baja resistencia, que lo convierte en un hormigón liviano. Descripción : Due to the high production of coconut fruit in Ecuador, the idea of recycling the natural fiber produced after processing it and using it as an added material in construction cements, can help reduce environmental pollution. The addition of coconut fibers in percentages of 2.5%, 5% and 10% with terro-cement, showed low compressive strength in test tubes with 21 days of age. On the other hand, the use of pumice stone plus 1.7% coconut fiber reached similar values of compressive strength in test tubes with an age of 7 days. The use of coconut fiber in high percentages, in the mixture to make bricks, produces cracks and porosities that manage to compromise the material reducing its physical and mechanical properties, likewise coconut fiber is exposed, causing irregularities in the surface, preventing obtaining a better surface finish. The specimens were tested at 7 days, 14 days, and 21 days according to ASTM C39. The bricks were compared with the INEN 297 standard for solid ceramic bricks. The addition of coconut fiber to terro-cement bricks can be a great alternative in using decorative interior walls, due to its specific weight, which makes it lightweight concrete. Sat, 01 Aug 2020 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/3907 2020-08-01T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/3906 Título : Diseño de una maquina trituradora de plástico para la comunidad de Limoncocha, provincia de Sucumbíos-Ecuador Autor : Hidalgo Sánchez, Diego Alexander Descripción : El propósito de esta investigación es diseñar una máquina trituradora de plástico mediante software de simulación mecánica para el procesamiento de desechos plásticos en la comunidad de Limoncocha provincia de Sucumbíos, Ecuador. En un comienzo se realizó una exhaustiva investigación de información, datos y características de diseños de máquinas trituradoras de plástico PET hechos para distintas aplicaciones y de esta manera recopilar algunos requerimientos y parámetros que permitan llevar a cabo el presente trabajo dirigido para la comunidad de Limoncocha situada en la provincia de sucumbíos en Ecuador. Posterior a esto se utilizó la matriz casa de la calidad (QFD) como medio de extracción de datos necesarios para realizar un diseño correcto y con estos requerimientos utilizar el método de diseño concurrente para seleccionar una alternativa de diseño correcta para la aplicación necesitada. Se escogió realizar el diseño de una trituradora de cuchillas cortadoras rotatorias, a partir de esto se realizó el diseño conceptual y el detallado de cada componente de la maquina trituradora, se realizó la simulación de esfuerzos de los elementos más críticos que componen la máquina que son la estructura y el eje que sostiene las cuchillas para comprobar el correcto funcionamiento cuando el conjunto está sometido a las distintas cargas, teniendo como resultado una confiabilidad muy alta de los elementos en mención asegurando que no van a tener ningún problema cuando la máquina esté en funcionamiento. Sat, 01 Aug 2020 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/3906 2020-08-01T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/3902 Título : Creación de casos de estudio para aprendizaje de PLCs mediante sistemas virtuales Autor : Rodríguez Peñaranda, Sebastián Alexander Resumen : The purpose of this study was to provide the student with a virtual tool that will allow him to carry out the validation and verification of programming codes in application experiments wich he will face the future in working life. The Factory I / O used for the research was distinguished by having a library of industrial components for the design of the scenes of each case study, which in turn were interwoven with the TIA Portal and controlled by the Siemens S7-1200 CPU1214 AC PLC. / DC / Rly which the virtual simulation of the case studies called "Tank with level sensor" and "Conveyor belt" is checked. The purpose of this work is to suggest the use of virtual simulations which the theoretical knowledge acquired in the career can be consolidated, using the Ladder code and state diagram methodology. The results obtained in this study using the software Factory I / O and Tia Portal V15 allowed us to visualize and analyze the 2 real production systems, resulting in the correct compilation of the programming codes as well as a successful bonding between both software allowing simulation of the proposed case studies. Descripción : El presente estudio, tuvo como propósito brindar al estudiante una herramienta virtual que le permita realizar la validación y verificación de códigos de programación en experimentos aplicativos con los cuales se enfrentará a futuro en la vida laboral. El Factory I/O utilizado para la investigación se distinguió por poseer una librería de componentes industriales para el diseño de las escenas de cada caso de estudio que a su vez fueron entrelazadas con el TIA Portal y controlado por el PLC Siemens S7-1200 CPU1214 AC/DC/Rly con el cual se comprobó la simulación virtual de los dos casos de estudio denominados “Tanque con sensor de nivel” y “Banda transportadora”. El propósito de este trabajo es sugerir el uso de simulaciones virtuales con el que se puedan afianzar los conocimientos teóricos adquiridos en la carrera, bajo el empleo de la metodología de diagramas de estado y código Ladder. Los resultados obtenidos en este estudio mediante el software Factory I/O y Tia Portal V15 nos permitió visualizar y analizar los 2 sistemas de producción real dando como resultado la correcta compilación de los códigos de programación a demas de una exitosa vinculación de ambos softwares permitiendo la simulación de los casos de estudios propuestos. Wed, 01 Jul 2020 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/3902 2020-07-01T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/3901 Título : Selección de material alternativo hibrido o no convencional para la construcción, utilizando métodos multicriterio y simulación de esfuerzos-deformación para optimizar el material Autor : Cueva Vaca, Bryan Iván Resumen : The high growth of the construction industry and the pollution that generates the conventional material production, has awaken the interest of researches to develop new technologies and to make investigations concerning the selection of alternate materials to offset the environmental impact that is generated. This investigation is based on the search for new materials supported on the CES Edupack software database using performance indexes and three major criteria (Economical, Social & Environmental). An analysis by the multi-criteria methods (TOPSIS, COPRAS, DOMINIC, VIKOR) will be applied to obtain an optimal material for its use at concrete columns, all this applied to a social interest-housing proposal, being Bamboo the ideal option to consider. The use of Bamboo as an alternate material to concrete presented biodegradable and recyclable characteristics. It leaves a low CO2 footprint of 0.004Kg/Kg on its primary production compared to 0.24 Kg/Kg for concrete. Through the application of charges of 0.38, 3.40 and 4.14 tones at simulation, safety factors are obtained that warrantee its application of 15.4 and 3.28 for Bamboo and 2.65, 0.52 and 0,471 for concrete. This proves that the material will tend to fail due to stress concentrations at the outstanding points of the concrete element caused by material deficiency. The use of Bamboo as a structural element at infrastructure can be a reliable alternative that meets with the sustainable requirements because it is a low-cost, biodegradable, and recyclable material to replace the use of concrete. Descripción : El alto crecimiento de la industria de la construcción y la alta contaminación que genera la producción de materiales convencionales como el hormigón. Ha despertado el interés en investigadores para el desarrollo de selección de materiales mediante la aplicación de métodos multicriterio e índices de rendimiento en términos económicos, sociales y ambientales para contrarrestar el impacto ambiental que generan. La presente investigación se basa en la búsqueda de nuevos materiales apoyados en la base de datos del software CES Edupack mediante el uso de índices de rendimiento y tres criterios principales (Económico, Social y Ambiental). Se aplicará un análisis por medio de métodos multicriterio (TOPSIS, COPRAS, DOMINIC y VIKOR) para obtener un material óptimo para su uso en columnas de hormigón, aplicadas a una propuesta de Vivienda de Interés Social, siendo el Bambú la opción ideal a considerarse. El uso de bambú como material alterno al hormigón presento características biodegradables y reciclables. Se obtiene una baja huella de CO2 en su producción primaria de 0.004 Kg/Kg para el bambú y 0.24 Kg/Kg para el hormigón. Mediante la aplicación de cargas de 0.38, 3.40 y 4.14 toneladas en simulación. Se obtienen factores de seguridad que garantizan su aplicación para el bambú de 15, 4 y 3.28 y para el hormigón de 2.65, 0.52 y 0.471 respectivamente. Esto comprueba que el material tendera a fallar por concentraciones de esfuerzo en los puntos sobresalientes del elemento de hormigón causado por deficiencia del material. La utilización del bambú como elemento estructural en infraestructura puede ser una alternativa viable que cumple con los requisitos sostenibles al ser un material de bajo costo, biodegradable y reciclable para ser reemplazado al uso de concreto. Wed, 01 Jul 2020 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/3901 2020-07-01T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/3844 Título : Diseño de una interfaz de sistemas de radiofrecuencia a bluetooth Autor : Torres Vivas, Luis Alberto Resumen : RFID es un sistema de identificación por radiofrecuencia, una de las tecnologías más extendidas para la identificación de objetos. Actualmente una de sus aplicaciones es la verificación de identidad por medio de tarjetas y lectores, este trabajo presenta la integración de la tecnología blueooth de los teléfonos inteligentes “SmarthPhones” con la RFID de los controles de acceso mediante un dispositivo que sirve como interfaz para establecer la comunicación entre ambas, lo que permite validar la identidad del usuario en el control de acceso desde su celular sin el uso de tarjetas Descripción : RFID is a radiofrequency identification system, one of the most widespread technologies for object identification. Currently one of its applications is the identity verification through RFID cards and readers, this document presents the integration of "SmartPhones" Bluetooth technology with the access controls´s RFID through a device that serves as an interface to establish communication between these two, which allows validating the identity of the user in the access control from his cell phone without the use of RFID cards. Sun, 01 Mar 2020 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/3844 2020-03-01T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/3641 Título : Diseño de un software o aplicación didáctica para la verificación del desempeño de los refrigerantes en los sistemas de refrigeración Autor : Puebla Molina, René Sebastián Resumen : En la actualidad, si se habla de un sistema de refrigeración, el mismo debe contar con ciertas características que faciliten su funcionalidad y permitan el cambio de estados dentro de un circuito para que la “fabricación del frío” sea la correcta. De esta manera se puede mencionar que se logra un sistema de refrigeración apto para el uso de neveras, cámaras frigoríficas, aires acondicionados y cualquier sistema de producción de frío. En el presente estudio se analiza dos sustancias importantes y muy usadas como los refrigerantes R22 y R290. Un procedimiento termodinámico es la refrigeración, el mismo facilita la extracción del calor de un espacio determinado para ser transferido a otro sitio. La climatización no es más que crear condiciones adecuadas de temperatura, humedad, presión, etc.; para de esta manera lograr los resultados deseados. Así, el objetivo principal es desarrollar una aplicación didáctica por medio de programación en Microsoft Visual Basic para la verificación del desempeño de los refrigerantes en estudio. Se utiliza un método de investigación comparativa, estadístico-matemático y herramientas computacionales, donde interviene el método de diferencias finitas. Se encuentra como principales resultados la creación de las gráficas Presión vs Entalpía codificando las variables de temperatura, volumen y entropía; para, a través de las ecuaciones establecidas, calcular las propiedades termodinámicas y el ciclo ideal de refrigeración de cada sustancia, obteniendo como resultado un valor menor al 1% de error al momento de realizar la comparación de los datos tabulados con los calculados. Descripción : At present, if there is talk of a cooling system, it must have certain characteristics that facilitate its functionality and allow the change of states within a circuit so that the “cold manufacturing” is correct. In this way it can be mentioned that a cooling system suitable for the use of refrigerators, cold rooms, air conditioners and any cold production system is achieved. In the present study, two important and widely used substances such as refrigerants R22 and R290 are analyzed. A thermodynamic procedure is refrigeration; it facilitates the extraction of heat from a given space to be transferred to another site. The air conditioning is nothing more than creating adequate conditions of temperature, humidity, pressure, etc. In this way achieve the desired results. Thus, the main objective is to develop a didactic application through programming in Microsoft Visual Basic for the verification of the performance of the refrigerants under study. A comparative, statistical-mathematical and computational research method is used, where the finite difference method intervenes. The main results are the creation of the Pressure vs. Enthalpy graphs encoding the variables of temperature, volume and entropy; to, through the established equation, calculate the thermodynamic properties and the ideal refrigeration cycle of each substance, resulting in a value of less than 1% error at the time of comparing the tabulated data with those calculated. Sun, 01 Dec 2019 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/3641 2019-12-01T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/3469 Título : Diseño y construcción de una estructura metálica para un seguidor solar, de dos ejes para ser implementado en el campus Miguel de Cervantes de la UISEK Ecuador Autor : Avila Larrea, Fausto Guillermo Resumen : El propósito del presente trabajo es diseñar la estructura para un seguidor solar de dos ejes a partir de un análisis estructural y simulación mecánica en el estado estático que permita implementar un sistema de energía eléctrica a partir de energía solar. En primera estancia se planteó un modelo en base a trabajos de investigación anterio-res, el cual se modificó para que pueda albergar un panel solar de 175 W (11Kg) posterior-mente se realizó el análisis estructural en función de las cargas influyentes en conjunto con su respectivo esfuerzo sobre el área transversal de la columna principal y la base y en función a los resultados evaluar; tanto el perfil requerido como su material en catálogos de la región. Posteriormente se llevó el prototipo a un programa CAD, inventor en este caso, para corroborar los cálculos previos en una simulación estática y adicionalmente detectar posibles fallas. Finalmente se realizó la construcción, manteniendo la naturaleza del prototipo original agregando ciertas modificaciones que surgieron y no fueron consideradas en el prototipo vir-tual ya que es considerado un entorno ideal mas no real. Tras comparar el prototipo real con el virtual incluyendo sus variaciones, se obtuvo una estructura funcional con la capacidad de soportar las cargas y que adicionalmente es li-viana pesando 80 kilogramos con todos los componentes incluidos. Descripción : The purpose of this work is to design the structure for a two-axis solar tracker from a structur-al analysis and mechanical simulation in the static state that allows the implementation of an electrical energy system from solar energy. In the first room, a model was proposed based on previous work, which was modified so that it can house a 175 W (11Kg) solar panel and the structural analysis was carried out based on the influential loads and their respective effort on the cross-sectional area of the main column and the base and based on the results evaluate the required profile and its material in catalogs of the region. Subsequently, the prototype was taken to a CAE program to corroborate the previous calcula-tions in a static simulation and additionally detect possible failures. Finally, the construction was carried out, maintaining the nature of the original prototype by add-ing certain modifications that arose and were not considered in the virtual prototype since it is considered an ideal environment but not real. After comparing the real prototype with the virtual one and its variations, a functional structure was obtained with the capacity to support the loads and that additionally it is light weighing 80 kilograms with all the components included. Thu, 01 Aug 2019 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/3469 2019-08-01T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/3080 Título : Diseño y construcción de un remolque para traslado de coches tipo skuk con capacidad de media tonelada para Sermant Cía. Ltda. Autor : Novoa Novillo, Diego Alberto Resumen : El presente proyecto tiene como objetivo principal diseñar y construir un remolque para traslado de coches tipo skuk, el cual está conformado de un eje articulado delantero y de un eje fijo trasero, el mismo que está previsto para soportar una capacidad de carga de media tonelada. El remolque será construido con diferentes perfiles estructurales en acero A36 debido a que este posee características para resistir cargas dinámicas y estáticas, además se debe tomar en cuenta el análisis de su comportamiento estructural y su diseño, garantizando la transportación de los coches tipo skuk. En la construcción de la estructura principal del remolque se utilizó perfiles estructurales laminados en caliente: correas “G”, “U” y ángulos; varilla redonda lisa “VRL”; tubo estructural: cuadrado y redondo. Para completar su construcción se deberá realizar el armado y ensamblado de los perfiles estructurales junto con el eje articulado delantero, un eje fijo trasero, un par de suspensión de ballestas las cuales irán situadas por debajo del eje trasero, cuatro llantas, un par de triángulos de seguridad, cinta reflectiva y sus respectivas luces indicadoras las cuales sirven para la señalización del remolque. El proyecto surge por la necesidad de transportación que posee la empresa, para realizar el traslado de los coches tipo skuk de una forma mucho más fácil y ergonómica, teniendo en cuenta que dicho remolque permita realizar un trabajo mucho más fácil y seguro. Descripción : The main objective of this project is to design and build a skuk-type car trailer, which is made up of a front articulated axle and a fixed rear axle, which is designed to support a half-ton load capacity. The trailer will be built with different structural profiles in steel A36 because it has characteristics to resist dynamic and static loads, it must also take into account the analysis of its structural behavior and design, ensuring the transportation of skuk cars. In the construction of the main structure of the trailer, hot-rolled structural profiles were used: belts "G", "U" and angles; smooth round rod "VRL"; Structural tube: square and round. To complete its construction, it will be necessary to assemble and assemble the structural profiles together with the articulated front axle, a fixed rear axle, a pair of springs suspension which will be located below the rear axle, four rims, a pair of triangles of security, reflective tape and their respective indicator lights which serve for the signaling of the trailer. The project arises from the need for transportation that the company has, to make the transfer of skuk-type cars in a much easier and ergonomic way, taking into account that this trailer allows a much easier and safer work. Fri, 27 Jul 2018 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/3080 2018-07-27T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/3077 Título : Caracterización térmica y mecánica de materiales más usados en el Ecuador hormigón y roble Autor : Torres Mera, David Alejandro Resumen : En este proyecto de investigación se evaluaran los siguientes ensayos térmicos y mecánicos de los materiales más usados en la construcción para pared y piso como el Hormigón y Roble, de la región Costa: Manabí y El Oro y Sierra: Loja. Mediante el siguiente estudio se realizaran ensayos de Conductividad Térmica, Contenido de Humedad y ensayos de fuerzas mecánicas como Resistencia a la Tracción, Resistencia a la Flexión, Resistencia a la Compresión paralela y perpendicular, aplicando normas Internacionales y Nacionales. En el Ecuador es necesario realizar un estudio previo para introducir normativas sobre las necesidades enfocadas con habitabilidad y eficiencia energéticas, con la implementación de nuevas estrategias para perfeccionar el uso de la energía y garantizando las condiciones óptimas en el interior de la vivienda sin requerir sistemas climatizados, se realiza el estudio de los diferentes comportamientos de los materiales en diferentes regiones del país, de esta manera se puede beneficiar reduciendo consumos de energía optimizando las condiciones del entorno. La solución ante este crecimiento en el desarrollo urbano en la demanda de la vivienda es mejorar las condiciones de habitabilidad y consumo de energía, promoviendo nuevos reglamentos y políticas que impulsen la construcción garantizando confort térmico para esto se presenta un sondeo en Normas Internacionales (ASTM), Normas Europeas (UNE), Normas (ISO), Normas Mexicanas, Normas Chilenas y Normas del Instituto Ecuatoriano de Normalización (INEN), Institutos de Tecnologías Internacional, Trabajos de Investigación y Artículos Científicos, los mismos que tienen una analogía con este proyecto de investigación Descripción : In this investigation (research) project we will be evaluating the thermal and mechanical tests of the most commonly used materials to built walls and floors -concrete and oak- in the Costa Region: Manabí and El Oro, and the Andes Region: Loja. Through this study, three mechanical forces tests will be carried out: Traction test, Flexion test, and Compression test; and Thermal Conductivity test, Moisture Content test (MC); applying American Society for Testing and Materials (ASTM) norms, Norms European (UNE), Norms International Standarization Organization (ISO), Norms Mexican, Norms Chilean, Norms Ecuadorian Standardization Institute (INEN). In Ecuador it is necessary to make a preliminary study to introduce regulations focused on habitability and energy efficiency and to bring on some new strategies to improve the use of energy, guaranteeing optimal conditions inside the house without requiring air-conditioned systems. A study of the different behaviours of the materials in varied regions of the country is made. This can be very beneficial to reduce energy consumption, optimizing environmental conditions. The solution in this growth in urban development and the demand for housing is to improve the living conditions and energy consumption, promoting new regulations and policies that impulse construction, assuring thermal comfort. With this in mind, surveys are presented in International Standards, International Institutes of Technology, research papers and scientific articles, which have an analogy with this project. Fri, 27 Jul 2018 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/3077 2018-07-27T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/1568 Título : Diseño de un elevador para silla de ruedas en buses de transporte urbano en la ciudad de Quito Autor : Parra Velasco, Fernando Xavier Resumen : El presente proyecto tiene como finalidad el ayudar en la movilización y accesibilidad de las personas con movilidad reducida y en silla de ruedas en ciudad de Quito, para que estas puedan desarrollar sus actividades cotidianas sin mayores inconvenientes; por medio del diseño de un elevador de cargas que seguirá los lineamientos para la construcción y diseño, que se describen en la Norma Técnica Ecuatoriana INEN, el cual podrá ser implementado en los buses de transporte urbano sin alterar de manera drástica el entorno físico del Automotor. La propuesta presentada cuenta con una plataforma que estará acoplada a un mecanismo metálico de 4 barras; este mecanismo se desplegara de la parte inferior de las gradas posteriores del automóvil hacia el filo del estribo, para así realizar el movimiento de ascenso y descenso de la plataforma. Este movimiento se lo realizara por medio de un cilindro hidráulico que será impulsado a su vez por un Power Pack, dimensionado para las características de funcionamiento requeridas a las normas vigentes Descripción : The purpose of this project is to help in the mobilization and accessibility of people with reduced mobility and in wheelchairs in the city of Quito, so that you can develop their daily activities without major inconveniences; through the design of a load elevator that will follow the guidelines for construction and design, which are described in the INEN Ecuadorian Technical Standard, which may be implemented in the urban transport buses without drastically altering the physical environment of the Automotive. The proposal presented has a platform that will be coupled to a mechanism 4 bar metallic; this mechanism will be deployed from the bottom of the stands of the car towards the edge of the abutment, in order to make the movement of ascent and descent of the platform. This movement will be carried out by means of a cylinder Hydraulic that will be driven in turn by a Power Pack, sized for performance characteristics required to current standards Thu, 01 Jan 2015 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/1568 2015-01-01T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/1561 Título : Diseño de una Peletizadora para biomasa de matriz plana de capacidad 80 kg/hora Autor : De la Torre Ojeda, Rodney Steven Resumen : La fabricación de pellets de biomasa es una forma de combustible para numerosas aplicaciones dentro y fuera de la industria, desde calefacción de hogares hasta obtención de energía. El Ecuador al ser un país productor de arroz presenta la cascarilla como desecho la cual por medio del peletizado puede convertirse en un producto de fuente de ingreso y mejor aprovechamiento de recursos. Este proyecto busca diseñar una maquina peletizadora de biomasa capaz de satisfacer necesidades pequeñas de producción o de laboratorio y de esta manera aprovechar el desecho proveniente de la producción del arroz. Para esto, el diseño contará con una matriz de extrusión y dos rodillos de compresión para fabricación de pellets logrando de esta forma un mejor manejo de desechos y una fuente de combustible alternativa Descripción : The manufacture of biomass pellets is a form of fuel for many applications inside and outside the industry, from home heating to obtaining Energy. Ecuador, being a rice producing country, presents the husk as waste. which through pelleting can become a product of income and better use of resources. This project seeks to design a pelletizing machine for biomass capable of satisfying small production or laboratory needs and this way to take advantage of the waste from rice production. For this, the design will have an extrusion die and two compression rollers for pellet production thus achieving better waste management and an alternative fuel source Wed, 01 Jul 2015 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/1561 2015-07-01T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/1554 Título : Diseño conceptual de un prototipo de gasificación de biomasa de lecho fijo tipo UPDRAFT con capacidad de 10 kg/h. Autor : Solis Yépez, Paul Andrés Resumen : El presente proyecto consiste en el diseño conceptual de un Gasificador Updraft, que va desde la selección del tipo de combustible para su estudio, así como del agente gasificante para garantizar la obtención del SYNGAS a bajas temperaturas. La primera etapa en el diseño del prototipo comprende el diseño termo-químico, donde se analizan las principales reacciones que ocurren dentro del mismo para determinar la relación aire-combustible, velocidad global de reacción y volumen del gasificador. La segunda etapa comprende el diseño mecánico del reactor y finalmente en la tercera etapa se analizan las pérdidas de calor por radiación de los gases, convección y conducción térmica, así como también el diseño del sistema de aislamiento para asegurar un alto rendimiento. Descripción : The present project consists in the conceptual design of an Updraft Gasifier, which goes from the selection of the type of fuel for its study, as well as the gasifying agent to guarantee the obtaining of SYNGAS at low temperatures. The first stage in the design of the prototype includes the thermo-chemical design, where the main reactions that occur within it are analyzed to determine the air-fuel ratio, global reaction speed and volume of the gasifier. The second stage comprises the mechanical design of the reactor and finally in the third stage the heat losses by gas radiation, convection and thermal conduction are analyzed, as well as the design of the insulation system to ensure a high performance. Mon, 20 Jul 2015 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/1554 2015-07-20T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/1548 Título : Diseño de una máquina rectificadora de discos de freno estándar para vehículos automotores livianos Autor : Arroyo Maldonado, Pablo Alejandro Resumen : Desde el comienzo de la vida útil de un sistema o máquina, independiente de su buen diseño y de la calidad de su fabricación, el usuario debe tener en cuenta que con el transcurrir del tiempo la máquina o sistema sufrirá cambios irreversibles que pueden incurrir en la disminución en la prestación de sus funciones. Por lo que es necesario mantener el correcto desempeño del sistema mediante tareas de mantenimiento. En el medio automotriz del Ecuador, los talleres mecánicos no poseen herramientas especializadas que les permitan brindar un buen servicio al cliente de forma segura, rápida y con un diagnóstico técnico preciso, por lo que es muy común que se realice solamente la observación como mantenimiento preventivo de un vehículo automotor liviano. Sin embargo para la verificación del sistema de frenos es muy importante tener en cuenta que no es posible determinar el estado de los componentes tan solo con la observación. Es necesario el desmontaje de los elementos para tomar medidas y tolerancias especificadas por el fabricante. Esto ayuda a dictaminar si se requiere únicamente dar mantenimiento preventivo o correctivo. Descripción : From the beginning of the life of a system or machine, independent of its good design and the quality of its manufacture, the user must bear in mind that with the As time passes, the machine or system will suffer irreversible changes that can incur the decrease in the performance of its functions. So it is necessary maintain the correct performance of the system through maintenance tasks. In the automotive environment of Ecuador, the mechanical workshops do not have specialized tools that allow them to provide good customer service safe, fast and with a precise technical diagnosis, so it is very common that only observation is made as preventive maintenance of a vehicle light automotive. However for the verification of the brake system it is very important to have account that it is not possible to determine the state of the components only with the observation. It is necessary to disassemble the elements to take measures and tolerances specified by the manufacturer. This helps to rule if it is required only give preventive or corrective maintenance. Sat, 01 Aug 2015 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/1548 2015-08-01T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/1292 Título : Diseño de un Material Compuesto con Matriz de Resina Poliéster y Fibras de Aserrín y PET Autor : Carrillo Játiva, Ricardo Xavier Resumen : El presente proyecto tiene la finalidad de la reutilización de los desechos más comunes producidos por nuestra cultura debido al exceso en ventas de plásticos como es el PET y también el aserrín, disminuyendo el nivel de contaminación que producen dichos materiales, sugiriendo una nueva aplicación a estos desperdicios y aplicándolos para un uso mejorado. Para esto se ha desarrollado un material compuesto que se basa en una matriz de una resina de poliéster, que por su fácil manejo y sus favorables propiedades se pueden mejorar implementando dentro de ella fibras y partículas de estos elementos que agregan mayor resistencia y mejoran sus propiedades mecánicas, presentando una fórmula simple que permita realizar dicha mezcla en cualquier lugar del país dónde los componentes sean accesibles, aplicando conocimientos adquiridos en el diseño, utilizando matrices y moldes para la formación de ejemplares de pruebas, y sus posteriores ensayos destructivos y determinando las resistencias mecánicas a la tracción y a la flexión. Descripción : This project has the purpose of reusing the most common waste produced by our culture due to the excess sales of plastics such as PET and sawdust, reducing the level of contamination produced by these materials, suggesting a new application to these waste and applying them for an improved use. For this a composite material has been developed that is based on a matrix of a polyester resin, which due to its easy handling and its favorable properties can be improved by implementing fibers and particles of these elements that add greater strength and improve its properties. Mechanical, presenting a simple formula that allows making this mixture anywhere in the country where the components are accessible, applying knowledge acquired in the design, using matrices and molds for the formation of test specimens, and their subsequent destructive tests and determining the resistances Mechanical tensile and bending. Thu, 01 Jan 2015 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/1292 2015-01-01T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/1291 Título : Análisis de la microestructura del acero V320 sometido a tracción y torsión luego de un tratamiento térmico de temple subcero Autor : Jácome Mancheno, Fernando Mauricio Resumen : El resultado de este trabajo de titulación fue la comprobación de que en el acero V320 – 4140 no se necesita realizar un tratamiento térmico de temple subcero o temple a alta dureza debido a que el mismo se vuelve muy frágil y pierde sus propiedades de acero bonificado. El proceso de temple bajo cero es recomendado en aceros de grado herramienta, es decir aceros con los que se fabrican piezas que tengan alto grado de desgaste, debido a que este proceso permite modificar la estructura del acero y elevar su tiempo de vida útil en gran medida. De igual manera se pudo evidenciar que el tratamiento de tenifer o nitruración únicamente brinda al material una capa superficial que evita la corrosión, más no brinda una mejoría en las propiedades mecánicas del material. El acero V320 - AISI4140 es utilizado sobretodo en la fabricación de piezas mecánicas para la rama petrolera, debido a su alto contenido de carbono y su estado bonificado al momento de su fabricación. Descripción : The result of this titration work was the verification that steel V320 - 4140 does not need to perform a heat treatment of sub quenching or hardening at high hardness because it becomes very fragile and loses its properties of bonded steel. The process of tempering below zero is recommended in tool-grade steels, ie steels with which parts that have a high degree of wear are manufactured, because this process allows to modify the structure of the steel and increase its life time in large measure. Likewise, it was possible to demonstrate that the treatment of tenifer or nitriding only gives the material a superficial layer that avoids corrosion, but does not provide an improvement in the mechanical properties of the material. The steel V320 - AISI4140 is used mainly in the manufacture of mechanical parts for the oil industry, due to its high carbon content and its reduced state at the time of its manufacture. Wed, 01 Jul 2015 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/1291 2015-07-01T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/612 Título : Diseño y construcción de un banco de pruebas para motores de arranque Autor : Moscoso Perraso, Carlos David Resumen : En la actualidad existen muchos inconvenientes en lo que tiene que ver con fallas en el motor de arranque. Éste es el encargado de dar el primer giro en el motor y con la ayuda de los demás sistemas, ponen en marcha al vehículo. Existen muchas fallas prematuras en el motor de arranque, aunque la mayoría puede ocasionarse por una batería defectuosa que no proporciona la gran demanda de corriente eléctrica que necesita el motor de arranque para su correcto funcionamiento. Los daños en el motor de arranque principalmente se dan por una falta de mantenimiento preventivo en los chequeos programado de los talleres. Esto prevendría muchas fallas a futuro y mantiene al usuario del vehículo tranquilo. La visión de este trabajo es desarrollar un banco de pruebas para motores de arranque que consiste en probar el motor en vacío y con carga simulando las condiciones normales en el vehículo. Para luego proceder a comparar con los datos técnicos que el fabricante provee. En los ensayos a realizarse en el banco constan primero en hacerlo funcionar para observar si el piñón de engrane sale, gira y retorna. El ensayo en vacío radica en hacer funcionar al motor de arranque para que gire libremente y tomar los datos de voltaje, intensidad y revoluciones por minuto. Estos valores se los procede a comprar con los del fabricante. En los ensayos con carga el motor de arranque tiene que acoplarse a un volante de inercia que está montado en el banco, a este se le puede añadir carga de poco en poco para analizar el comportamiento del motor de arranque. Dos de las cargas sometidas al motor de arranque son las tomadas previamente con un torquímetro al vehículo al cual pertenece, para saber la resistencia al giro con el embrague acoplado y desacoplado. Obteniendo todos los datos necesarios se puede calcular la potencia y por medio de unas curvas generadas, verificar el estado real del motor de arranque al compararlo con los valores técnicos suministrados por el fabricante Descripción : Currently there are many drawbacks in what has to do with failures in the starter. This is responsible for giving the first turn in the engine and with the help of the other systems, start the vehicle. There are many premature failures in the starter motor, although the majority can be caused by a defective battery that does not provide the high current demand that the starter motor needs for proper operation. The damage to the starter motor is mainly due to a lack of preventive maintenance in the programmed check-ups of the workshops. This would prevent many future failures and keep the vehicle user quiet. The vision of this work is to develop a test bench for starters that consists of testing the engine under vacuum and with load simulating the normal conditions in the vehicle. Then proceed to compare with the technical data that the manufacturer provides. In the tests to be carried out in the bank, they first consist in making it work to observe if the gear pinion comes out, turns and returns. The vacuum test is based on operating the starter motor so that it turns freely and takes the data of voltage, current and revolutions per minute. These values ​​are then purchased with the manufacturer's. In the load tests, the starter motor must be coupled to an inertia flywheel that is mounted on the bench, this can be added little by little to analyze the behavior of the starter motor. Two of the loads subjected to the starter motor are those previously taken with a torque wrench to the vehicle to which it belongs, in order to know the resistance to rotation with the clutch engaged and uncoupled. Obtaining all the necessary data can calculate the power and by means of some generated curves, verify the real state of the starter when compared with the technical values ​​supplied by the manufacturer Thu, 01 Aug 2013 00:00:00 GMT https://repositorio.uisek.edu.ec:443/jspui/handle/123456789/612 2013-08-01T00:00:00Z