Análisis de los riesgos laborales en operaciones y trabajos viales, propuesta de una guía básica de seguridad y señalización para los trabajos en la vía

Abstract

Los trabajos de construcción, mantenimiento y conservación vial están enfocados en prolongar el tiempo de vida útil de las vías, lo que conlleva al desarrollo de actividades compartidas con peatones, pasajeros, tránsito vehicular, maquinaria y equipo pesado. Esto nos lleva a implementar procesos estrictos de seguridad a fin de evitar accidentes que puedan afectar tanto a los trabajadores, usuarios de la vía y a la movilidad del tránsito. En este contexto, el autor ha realizado un análisis de los peligros y riesgos laborales de microempresas y pymes nacionales (30 mujeres y 91 hombres) y comparadas con resultados que presentan varios organismos públicos y privados reconocidos internacionalmente. El resultado de este análisis ha determinado que el peligro mecánico es el que más destaca entre el resto de peligros y los riesgos asociados de “Atropello o golpe por maquinariaautomotores” y “Caídas al mismo nivel” son los más característicos, debido a la exposición de los trabajadores a ambientes hostiles y presencia de condiciones peligrosas debido al tránsito vehicular y condiciones de la vía. Por otro lado, destaca el análisis legal nacional, regional e internacional de los requisitos legales que realiza el autor, demostrando con ello, que no existe suficiente regulación o guía que establezcan las estrategias a seguir para realizar operaciones viales de forma segura. Si bien, existe poca información disponible, esta, se centra en el establecimiento de las zonas de trabajo, la señalización temporal y dispositivos de canalización recomendadas, lo que se considera como una de las principales estrategias preventivas en este ámbito. Asimismo, el autor ha realizado un análisis técnico y detallado de cada una de las partes que conforman las zonas de control de tránsito temporal (área de advertencia, área de transición, área de trabajos, espacio de tránsito y área de fin de trabajos), donde se precisan criterios técnicos de distancias de seguridad respecto a la velocidad máxima de circulación, así como los criterios de uso de las señales para trabajos en la vía y de los dispositivos de canalización del tránsito vehicular, los cuales se deben considerar al momento de diseñar y establecer un Plan para el Control de Tránsito (PCT) Por último, el autor, ha determinado y recomendado varios esquemas operacionales que cumplen los criterios del Plan para el Control de Tránsito, y que por sus características son los que más se ajustan a la realidad de los trabajos en la vía realizados en el Ecuador.