Emisiones contaminantes a efecto del uso del diésel y aditivos en motores de inyección bajo ciclos en dinamómetro.

Abstract

Esta investigación evaluó el comportamiento del motor diésel en una furgoneta Kia Grand Pregio 3.0 L, 2010, a través de algunas pruebas como opacidad estática, opacidad dinámica, torque y potencia en un banco de dinamométrico y consumo de combustible con un ciclo simulado. Se utilizó tres combustibles (diésel premium, diésel más Férox y diésel más Bizol) para evaluar las emisiones y consumo de combustible con ruta simulada ciudad-autopista de 6.1 km, en la ciudad de Quito, a 2804 m sobre el nivel del mar. El uso de mezclas diésel con aditivo sólido y diésel con aditivo líquido en pruebas dinámicas Lug Down a 3500 rpm demostró: el diésel más aditivo líquido produce emisiones considerables del 245% de opacidad mayor al de diésel premium a pesar de dicho resultado, se mantiene dentro de los parámetros de opacidad de la norma ecuatoriana; En pruebas de torque y potencia el aditivo sólido a 2150 rpm y a 3480 rpm disminuye en 3.21% y 2.02% respectivamente en relación al diésel premium. La prueba de consumo de combustible en una ruta mixta simulada ciudad–carretera muestra un ahorro de combustible de 10.37% al aplicar el aditivo líquido referente al diésel premium