https://repositorio.uisek.edu.ec:443/handle/123456789/11 2026-04-05T17:55:27Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/handle/123456789/5806 Título : Evaluación funcional y reparación de la trituradora-extrusora de la facultad de arquitectura e ingeniería Autor : Delgado Moreno, Karla Geovanna Resumen : The research was developed due to the operational limitations of the crusher-extruder machine of the Faculty of Architecture and Engineering, caused by failures in the electrical, mechanical and thermal systems, which prevented a continuous process, affecting the quality of the material obtained and restricting its academic use, the objective was to repair the machine through a functional evaluation of its systems and restore its operability, the methodology was a quantitative approach. The electrical and mechanical systems were reviewed and corrected through technical inspection and followed by corrective and preventive maintenance to guarantee its operation, while the experimental design was applied only to the thermal system, evaluating the behavior of the resistances and the temperature control through thermocouples, regression analysis and standard deviation. PET, HDPE and PLA plastics were used for performance tests, allowing verification of thermal stability, operational continuity and process efficiency based on the ratio of initial to final mass. The results showed efficiencies above 90% when the material was previously cut, as well as stability in the thermal ranges defined for the operation of the equipment. It was concluded that the intervention carried out allowed the return of functionality to the shredder-extruder machine and established clear technical conditions for its academic and research use, ensuring a more stable, controlled and reliable process and possible applications in the automotive industry. Descripción : La investigación se desarrolló debido a las limitaciones operativas de la máquina trituradoraextrusora de la Facultad de Arquitectura e Ingeniería, ocasionadas por fallas en los sistemas eléctrico, mecánico y térmico, las cuales impedían un proceso continuo, afectando la calidad del material obtenido y restringiendo su uso académico, el objetivo fue reparar la máquina mediante una evaluación funcional de sus sistemas y restablecer su operatividad, la metodología fue de enfoque cuantitativo, se realizó revisión y corrección de los sistemas eléctrico y mecánico mediante inspección técnica y seguida de mantenimiento correctivo y preventivo para garantizar su funcionamiento, mientras que el diseño experimental se aplicó únicamente al sistema térmico, evaluando el comportamiento de las resistencias y el control de temperatura mediante termocuplas, análisis de regresión y desviación estándar. Los plásticos PET, HDPE y PLA se emplearon para pruebas de funcionamiento, permitiendo verificar estabilidad térmica, continuidad operativa y eficiencia del proceso a partir de la relación entre masa inicial y masa final. Los resultados evidenciaron eficiencias sobre el 90 % cuando el material fue previamente cortado, así como estabilidad en los rangos térmicos definidos para la operación del equipo. Se concluyó que la intervención realizada permitió devolver la funcionalidad a la máquina trituradora-extrusora y establecer condiciones técnicas claras para su uso académico e investigativo, asegurando un proceso más estable, controlado y confiable y posibles aplicaciones en la industria automotriz. 2026-03-01T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/handle/123456789/5790 Título : Diseño y Construcción de un Circuito Electrónico para la Evaluación del Funcionamiento del Cuerpo de Aceleración Electrónico (ETB) y el Pedal de Aceleración Electrónico (APP) en el vehículo Renault Logan Crossover con Motor H4M Autor : Morillo Coello, Cristian Mauricio Resumen : This research is developed in the field of automotive electronics, specifically in the diagnosis of the Electronic Throttle Body (ETB) and the Accelerator Pedal Position (APP), which are essential components in modern vehicle acceleration control systems. The general objective was to design and implement an electronic circuit capable of verifying the proper operation of the ETB and APP in a Renault Logan Crossover equipped with an H4M engine, as an alternative to traditional diagnostic tools. Methodologically, the study was carried out in three phases: system analysis and planning, electronic circuit design and implementation, and experimental validation through controlled testing. The prototype was integrated into the vehicle's acceleration system to capture and process signals in real time. The results demonstrated that the device operates in a stable and reliable manner, allowing accurate visualization and analysis of electrical signals, facilitating fault detection and reducing diagnostic time. It is concluded that the proposed system represents a technically viable and low-cost tool that can improve efficiency in automotive service processes and serve as a didactic resource in technical education. Descripción : El presente trabajo se desarrolla en el área de la electrónica automotriz, específicamente en el diagnóstico del Cuerpo de Aceleración Electrónico (ETB) y el Pedal de Aceleración Electrónico (APP), componentes fundamentales en el control del sistema de aceleración en vehículos modernos. El objetivo general fue diseñar e implementar un circuito electrónico que permita comprobar el funcionamiento del ETB y del APP en un Renault Logan Crossover con motor H4M, como alternativa a las herramientas tradicionales de diagnóstico. Metodológicamente, la investigación se desarrolló en tres fases: análisis y planificación del sistema, diseño e implementación del circuito electrónico, y validación experimental mediante pruebas en condiciones controladas, integrando el prototipo al sistema de aceleración del vehículo para captar y procesar las señales en tiempo real. Los resultados demostraron que el dispositivo funciona de manera estable y confiable, permitiendo visualizar, analizar y verificar las señales eléctricas con precisión, facilitando la detección de fallas y reduciendo el tiempo de diagnóstico. Se concluye que el sistema propuesto constituye una herramienta técnica viable y de bajo costo que puede mejorar la eficiencia del servicio automotriz y servir como recurso didáctico en la formación técnica especializada. 2026-02-01T00:00:00Z https://repositorio.uisek.edu.ec:443/handle/123456789/3845 Título : Evaluación de gasolinas ecuatorianas para motor de encendido provocado en ruta mixta con dinamómetro de chasis Autor : Barriga Jiménez, Luis Ricardo Resumen : The greenhouse effect and global warming are issued into the environment through the use of fossil fuels in vehicles, in Quito´s city are an average of 450 thousand motor vehicles, where 91% use gasoline, 85,6% of them are automobiles and 5,4% motorcycles. In order to review the conduct of an ignition engine caused by different fuels, by conduction cycle on a chassis dynamometer, to select the best choice using IM240 for the static proofs of laboratory where polluting emissions are analyzed also fuel consumption is analyzed to verify the effectiveness of each fuel, torque and engine power. The best result was obtained with super fuel, with a torque of 129,2 Nm and power of 76,9 kW; The emission factors of Ecopais gasoline we found that it emits less Co and NOx, super fuel emits less HC and it has the lowest fuel consumption among the three fuels compared with a distance of 19,2 Km. Super gasoline due to its octane grade generates higher torque, motor power and lower fuel consumption, so super fuel is recommended to use in vehicles. Descripción : El efecto invernadero y el calentamiento global son emitidos al ambiente por el uso de combustibles fósiles en los vehículos, en la ciudad de Quito existe un promedio de 450 mil automotores, en donde el 91 % son a gasolina de ellos el 85,6% von automóviles y el 5,4% motocicletas. Con el fin de evaluar el comportamiento de un motor de encendido provocado bajo diferentes gasolinas, mediante ciclo de conducción en un dinamómetro de chasis, para la selección de la mejor alternativa utilizando el ciclo IM240 para las pruebas estáticas de laboratorio donde se analizas las emisiones contaminantes, se analiza el consumo de combustible para verificar la eficiencia de cada combustible, el torque y la potencia del motor. El mejor resultado se obtuvo en la gasolina súper con un valor de torque 129,2 Nm, y potencia 76,9 kW; en los factores de emisiones la gasolina Ecopaís emite menos CO y NOx, la gasolina súper emite menos HC, y la gasolina súper posee el menor consumo de combustible entre las tres con un recorrido de 19,2 km. La gasolina súper debido a su grado de octanaje genera mayor torque, potencia y menor consumo de combustible por lo que recomendable usarla en los vehículos.