DSpace Collection:http://repositorio.uisek.edu.ec/handle/123456789/12312024-03-13T06:56:29Z2024-03-13T06:56:29ZDiseño de un sistema de gestión energética bajo las nuevas condiciones productivas en la compañía industria metálica Cotopaxi según la norma ISO 50001.Jerez Venegas, Victoria Genovevahttp://repositorio.uisek.edu.ec/handle/123456789/50512023-09-18T14:15:25Z2023-09-01T00:00:00ZTitle: Diseño de un sistema de gestión energética bajo las nuevas condiciones productivas en la compañía industria metálica Cotopaxi según la norma ISO 50001.
Authors: Jerez Venegas, Victoria Genoveva
Abstract: Dentro del contexto de conservación de la energía se han realizado varios estudios
interesados en diseñar o implementar medidas de desarrollo incesante para un correcto
desempeño de electricidad en las industrias, con el objetivo de reducir el pago de planillas
generadas por el mal manejo del consumo eléctrico, tener un control de producción vs consumo
y finalmente disminuir en lo posible las emisiones de CO2, sin embargo, dichos estudios el
diagnóstico energético no es su base principal. Este trabajo de investigación se ha realizado con
el fin de diseñar un Sistema de Gestión Energética (SGEn) de acuerdo con norma ISO 50001
mediante la obtención de la línea base. La metodología empleada inicia desde una recolección de
datos de las nuevas condiciones productivas de la empresa, evaluación de indicadores
energéticos y la influencia energética en las áreas de la compañía Industria Metálica Cotopaxi
(IMC) mediante el diagrama de Pareto. Otro factor que se recalca es establecer plan de mejoras
mediante la conexión trifásica de 7 días (14/06/2023-21/06/2023) con el dispositivo Fluke 435 II
para evaluar la energía y su calidad en la empresa IMC mediante las regulaciones de energía
ACERNN 002/20, IEEE-519/1159. Como resultado se obtuvo que la energía y el área de
producción 1 son objeto de estudio con el 80% de influencia, penalización por 0.56 factor de
potencia, armónicos fuera del rango de regulación, distorsión de voltaje y desequilibrio de
corriente, con esos resultados se establece el plan de mejoras energéticas y finalmente el diseño
de gestión energética acoplado al diagnóstico energético, mediante el PLAN 1, para la
implementación inmediata. Como conclusión del presente trabajo se determinó que se puede
lograr disminuir 3864 kWh anuales con el diseño del SGEn mediante el PLAN 1.
Description: Within the context of energy conservation, several studies have been carried out
interested in designing or implementing incessant development measures for a correct
performance of electricity in industries, with the aim of reducing the payment of payrolls
produced by the mismanagement of electricity consumption, having a control of production vs.
consumption and finally reducing CO2 emissions as much as possible, however, said studies are
not the main basis of energy diagnosis. This research work has been carried out in order to
design an Energy Management System (EMS) in accordance with the ISO 50001 standard by
obtaining the baseline. The methodology used starts from a data collection of the new productive
conditions of the company, evaluation of energy indicators and the energy influence in the areas
of the company Industria Metálica Cotopaxi (IMC) through the Pareto diagram. Another factor
that is emphasized is to establish an improvement plan through the three-phase connection of 7
days (06/14/2023-06/21/2023) with the Fluke 435 II device to evaluate the energy and its quality
in the IMC company through the ACERNN 002/20, IEEE-519/1159 energy modifications. As a
result, it was obtained that the energy and the production area 1 are the object of study with 80%
influence, penalty for 0.56 power factor, harmonics outside the regulation range, voltage
distortion and current imbalance, with these results the energy plan is established and finally the
energy management design coupled to the energy diagnosis, through PLAN 1, for
implementation. As a conclusion of this work, it will be concluded that it is possible to reduce
3864 kWh per year with the design of the EnMS through PLAN 1.2023-09-01T00:00:00ZSelección de un material sostenible para el mecanismo piñón cremallera de una barra de dirección hidráulica considerando el método de evaluación de ciclo de vida (LCA) y aplicando métodos multicriterios (MCDM) y comprobación por elementos finitos (FEM)Vallejo Galarraga, Juan Joséhttp://repositorio.uisek.edu.ec/handle/123456789/39082020-08-24T15:53:14Z2020-08-01T00:00:00ZTitle: Selección de un material sostenible para el mecanismo piñón cremallera de una barra de dirección hidráulica considerando el método de evaluación de ciclo de vida (LCA) y aplicando métodos multicriterios (MCDM) y comprobación por elementos finitos (FEM)
Authors: Vallejo Galarraga, Juan José
Abstract: This work presents the selection and simulation of a sustainable material for the rack and pinion mechanism of a steering bar, being chosen a material that is sustainable over time and causes the least impact on the environment during all its life stages, at the same time This material met the technical and economic demands of the design. For this, a multi-criteria decision-making methodology (MCDM) combined with the life cycle assessment method (LCA) is required to obtain the best material taking into account its environmental impact and its mechanical and physical properties. After applying the multi-criteria methods and the life cycle analysis, the results of each method are compared with each other and the best material option was determined is SAE 4340 steel, which has specific mechanical properties to control flexural controls. And wear at which the rack and pinion mechanism is at some point with a safety factor within the parameters applied to this type of system and, on the other hand, being a low carbon steel in the life cycle analysis, it presents a lower percentage of energy consumption and CO2 emissions annually, so it causes less impact to the environment during its life cycle. By simulating the selected material in the ANSYS software that allows by importing the model of the mechanism developed in the INVENTOR software, to place the mechanical properties of the material and establish the boundary conditions necessary for the analysis of the behavior of the material in the operation of the mechanism rack pinion. The simulation results were validated by finding the maximum bending stress of Von Mises equal to 405,38 MPa, obtaining a safety factor equal to 2.41, and applying the formulas for the AGMA standard graphs. The entrophy methodology applied to obtain the rankings helps to avoid the subjectivity of the choice of a material and to make it adjust to real parameters, and the control values in the combination of multicriterial methods and in the simulation, it can be said The present work is a valid methodology for the selection of materials in the automotive industry.
Description: En este trabajo se presenta la selección y simulación de un material sostenible para el mecanismo piñón cremallera de una barra de dirección, siendo el elegido un material sustentable en el tiempo y el que causa menor impacto al ambiente durante todas sus etapas de vida, al mismo tiempo este material cumplirá las exigencias técnicas y económicas del diseño. Para lo cual se utilizó una metodología de toma de decisiones multicriterios (MCDM) combinado con el método de evaluación del ciclo de vida (LCA) para así obtener el mejor material tomando en cuenta su impacto ambiental y sus propiedades mecánicas y físicas. Luego de aplicar los métodos multicriterio y el análisis de ciclo de vida, se comparan los resultados de cada método entre si y se determinó que la mejor opción de material es el acero SAE 4340 que presenta propiedades mecánicas suficientes para soportar los esfuerzos por flexión y desgaste a los que está sometido el mecanismo piñón cremallera con un factor de seguridad dentro de los parámetros aplicados a este tipo de sistemas y por otro lado al ser un acero de bajo carbono en el análisis de ciclo de vida presenta un porcentaje menor de consumo de energía y emisiones de CO2 anualmente, por lo que causa un menor impacto al ambiente durante su ciclo de vida. Mediante la simulación del material seleccionado en el software ANSYS que permite mediante la importación del modelo del mecanismo desarrollado en el software INVENTOR, colocar las propiedades mecánicas del material y establecer las condiciones de frontera necesarias para el análisis del comportamiento del material en el funcionamiento del mecanismo piñón cremallera. Los resultados de la simulación fueron validados encontrando el esfuerzo de flexión máximo de Von Mises igual a 405,38 MPa obteniendo un factor de seguridad igual a 2,41, y aplicando las fórmulas para engranes de la norma AGMA. La metodología IEM-TOPSIS aplicada para obtener los rankings ayuda a evitar la subjetividad de la elección de un material y hacer que se ajuste a parámetros reales, y los valores obtenidos en la combinación de los métodos multicriterio y en la simulación, se puede decir que el presente trabajo es una metodología válida para la selección de materiales en la industria automotriz.2020-08-01T00:00:00ZCONSTRUCCIÓN DE MULTIAGENTES ESPECIALIZADOS PARA LA BÚSQUEDA DE UN OBJETIVO COMÚN BASADOS EN SISTEMAS SWARM ROBOTICSReyes Ortega, Bryan Alexanderhttp://repositorio.uisek.edu.ec/handle/123456789/28932018-03-24T17:15:42Z2018-03-01T00:00:00ZTitle: CONSTRUCCIÓN DE MULTIAGENTES ESPECIALIZADOS PARA LA BÚSQUEDA DE UN OBJETIVO COMÚN BASADOS EN SISTEMAS SWARM ROBOTICS
Authors: Reyes Ortega, Bryan Alexander
Abstract: Este proyecto de graduación tiene por objetivo el desarrollo de algoritmos de búsqueda para realizar funciones específicas por agentes que por sus características y elementos implicados están en capacidad de cumplir con procesos puntuales de exploración y ubicación de la meta general de la colmena o falla de campo.
El trabajo se basa principalmente en un sistema que emula un comportamiento de enjambre en un ambiente controlado, donde un explorador hace búsqueda exhaustiva para encontrar un objetivo común propuesto sujeto a probabilidad de fallas en el terreno que se corrigen mediante el uso de un agente especialista en construcción, el cual conoce la posición del buscador cuando este activa la antena LED emisora de luz infrarroja incorporada que señala el desperfecto; si se encuentra imposibilitado para continuar los procesos de búsqueda.
Este trabajo se centra en el diseño mecánico, electrónico y algorítmico del buscador, del ambiente controlado y objetivo.2018-03-01T00:00:00ZANÁLISIS DE BIODIÉSEL A BASE DE ACEITE DE FUENTE VEGETALCastro Quilumba, Edwin Robertohttp://repositorio.uisek.edu.ec/handle/123456789/28832018-03-21T20:58:08Z2018-03-15T00:00:00ZTitle: ANÁLISIS DE BIODIÉSEL A BASE DE ACEITE DE FUENTE VEGETAL
Authors: Castro Quilumba, Edwin Roberto
Abstract: El trabajo de titulación logró obtener biodiésel mediante aceites vegetales reutilizados, por medio del proceso químico llamado transesterificación, con este se realizó mezclas de combustibles al 10% y al 20% de biodiésel con diésel premium ecuatoriano, este biodiésel y las mezclas fueron caracterizados mediante pruebas físicas y químicas, que determinan niveles de azufre, índice de cetano, densidad, viscosidad, punto de inflamación, entre otros, todos bajo normas INEN y ASTM que establecen las mejores muestras. Para usarlas en motores de combustión interna diésel como son el vehículo Mazda BT50 y el vehículo Great Wall Wingle5, determinando la incidencia en el rendimiento mecánico del vehículo; con pruebas de torque, potencia y opacidad, para con ellas analizar y comparar estadísticamente en función de los valores nominales de los vehículos y en base a las normas nacionales vigentes en el Ecuador. Se concluyó que la mezcla B10 es la más óptima para sustituir al diésel al 100%, obteniendo solo una reducción del 2.37% en torque y una reducción de 1.367% en potencia con respecto al diésel estos datos fueron obtenidos en el vehículo Great Wall. En cambio, en el vehículo Mazda se obtuvo una reducción de 0.94% en torque con el combustible B10 y una reducción del 1.21% en potencia con la mezcla de combustible B20. Por lo que concluye que a medida que se aumenta la concentración de biodiésel en la mezcla la eficiencia térmica disminuye, esto debido a los problemas de atomización y aumento de viscosidad y densidad del combustible, por otra parte, se concluye que los combustibles con mezclas de biodiésel si reducen la emanación de humo negro2018-03-15T00:00:00Z