Estabilizaciones de suelo, mediante diferentes materiales como el cemento, emulsión asfáltica y aditivo químico, para mejorar las características mecánicas, de 1 km de la vía de tercer orden Pedregal - María Auxiliadora, el Shuyo, Riobamba

Abstract

En este trabajo se analiza como en el Ecuador tiene característica y principalmente una gran variedad de suelos y zonas climáticas, dando como resultado el crecimiento en la industria agrícola y ganadera. Estos productos son comercializados en ferias y/o mercados para que el consumidor y los comerciantes tengan una subsistencia, pero al no existir carreteras aptas para el transporte de los productos se llega a producir un deterioro en la economía nacional. Anexo a lo esto estipulado dentro de la Constitución de la República del Ecuador, se menciona “El Buen Vivir” o “Sumak Kawsay”, en el que indica que todos tenemos el derecho de dignificar el bienestar de las personas; y con esto conlleva también mejorar la calidad de una vía y con esto mejoramos la calidad de existencia de las personas que en ellas transita ya que con esto se tiene una seguridad vial. Así como también de la vida de los residentes cercanos a esta. También se resalta un objetivo y el más relevante de este proyecto es el que compete enteramente al presupuesto del proyecto y a la cuantificación monetaria que es el elemento que considera: materiales, construcción, mano de obra, transporte, entre otros. Por otra parte, Ecuador actualmente necesita la construcción de vías de tercer orden, en vista de la exigencia de las comunidades, para el desarrollo del comercio, comunicación y sus dependencias laborales. De esta manera el presente proyecto permitirá aportar de manera representativa al campo de la ingeniería civil repercutiendo de manera positiva y meritoria a la parte económicas de la población. Actualmente, en Ecuador las vías se encuentran deterioradas afectando el desarrollo productivo de la población. Esto es en base de un presupuesto para el tratamiento de la vía con un costo monetario alto. Ante tal situación la mejor solución fue destinar presupuesto para tratar las vías de primer orden y en casos muy particulares únicamente abordar de manera simple las demás vías.