Elaboración de un mapa de ruido del Distrito Metropolitano de Quito – zona norte 2

Abstract

El presente trabajo es el último de los estudios iniciados en el año 2009 en la Facultad de Ciencias Ambientales y su objetivo es la realización de un Mapa de Ruido del Distrito Metropolitano de Quito. Para hacerlo posible se realizo la recolección de datos en nuevos puntos de monitoreo de ruido ambiental de la ciudad, los cuales debían ser obtenidos en los 7 días de la semana en tres periodos: mañana, tarde y noche. Debido a la dimensión del Distrito Metropolitano de Quito se lo dividió en 5 zonas, correspondiendo el desarrollo de éste trabajo a la Zona Norte 2 de la Ciudad. Para la recolección de datos en cada estación se tomó un punto cero, del cual partían 4 ejes hacia los puntos cardinales, los mismos que se dividían en cuartiles de25m, 50m, 75m y 100m. Una vez obtenidos los datos de campo, se utilizó el programa ArcGis, el cual nos permitió desarrollar los mapas de ruido correspondientes, además de elaborar una metodología para la clasificación de vías de acuerdo a ciertas variables determinadas a lo largo del estudio para la elaboración del mapa de ruido de la red vial del DMQ. Adicional al mapa de ruido, se aplicó modelos matemáticos de predicción de ruido de tráfico rodado, para los cuales recogió en el campo número de vehículos livianos, pesados y sus respectivas velocidades a las que circulaban por cada punto de muestreo.

This work is the last of the studies initiated in 2009 at the Faculty of Environmental Sciences and its objective is the realization of a Map of Noise of the District Metropolitan of Quito. To make this possible, the data collection was done in new monitoring points of environmental noise of the city, which had to be obtained in the 7 days of the week in three periods: morning, afternoon and night. Due to the size of the Metropolitan District of Quito it was divided into 5 zones, corresponding the development of this work to the North Zone 2 of the City. For the data collection in each station a zero point was taken, from which 4 axes split towards the cardinal points, the same ones that were divided into quartiles of 25m, 50m, 75m and 100m Once the field data was obtained, the ArcGis program was used, which allowed us to develop the corresponding noise maps, in addition to developing a methodology for the classification of pathways according to certain variables determined throughout the study for the development of the noise map of the DMQ road network. In addition to the noise map, mathematical models of noise prediction were applied. traffic, for which collected in the field number of light, heavy vehicles and their respective speeds at which they circulated for each sampling point. Enviar comentarios Historial Guardadas Comunidad