Evaluación de riesgos por exposición a vibraciones a los operadores de motor fuera de borda (transporte fluvial) de la nacionalidad Cofán perteneciente a la Provincia de Sucumbíos

Abstract

La principal forma de contacto y comunicación con la cultura occidental que tiene el pueblo cofán sigue siendo la vía fluvial, por tanto, el contar con un motor fuera de borda y manejarlo es fundamental, ya que así consiguen acceder a recursos como: medicinas, atención médica, víveres, insumos para agricultura-caza-pesca, combustibles, lubricantes, etc. Esto genera que una gran cantidad de Cofanes operen motores fuera de borda, exponiéndose al riesgo que representan las vibraciones Mano-Brazo (VMB). Esto genera la necesidad de estudiar las condiciones de exposición de estas personas a VMB. Para estudiar las características de esta exposición a VMB se planteó un estudio Cuali-Cuantitativo de carácter descriptivo de corte transversal, que se desarrolló en las comunidades del pueblo Cofán. Para esto se aplico una encuesta de carácter general a varios dirigentes para cualificar el desarrollo del uso de motores fuera de borda en el pueblo Cofán, también, se aplicó una encuesta especifica de carácter cerrada a 15 Cofanes operadores de motores fuera de borda, y se midió el nivel de vibración que se transmite a la mano del operador utilizando un vibrómetro CV:31A de marca Cirrus, para la evaluación de los niveles de exposición a VMB se empleó la norma UNE EN ISO 5349-1 del 2002. En el estudio se pudo identificar que los motores que emplean los Cofanes generan vibraciones superiores a 2,5 m/s2, se evaluó la exposición a VMB operando aguas arriba y aguas abajo, el 33% de las evaluaciones indicaron vibraciones que se encuentran entre 2,5 y 5 m/s2 y el 67% sobre los 5m/s2, esta información se cruzó con los tiempos de uso para realizar viajes y actividades semanales, obteniéndose que las condiciones son tolerables en un 6.7%, en 40% requieren se tome algún tipo de medida y el 53.3% son intolerables. El estudio termina concluyendo que los operadores en la mayor parte de las ocasiones están sobre expuestos e incluso llegan a niveles intolerables frente al riesgo por VMB. Se recomienda analizar otros tipos de motores, e incluso que cuando se realicen viajes se opere los motores alternado entre dos personas.