Indicadores de seguridad vial en Ecuador 2008-2018

Abstract

Los siniestros viales son un problema multisectorial y de salud pública. Los países de mediados y bajos ingresos concentran más del 90% de las lesiones y fallecimientos de acuerdo a las estadísticas mundiales. En Ecuador, en el año 2015 el Ministerio de Transporte y Obras Públicas reformuló el Plan Nacional de Seguridad Vial (PNSV 2013-2020) y pasó a denominarlo Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV 2015-2020), con el objetivo de reducir en un 40% los siniestros viales y fallecimientos en accidentes de tránsito y, situar la tasa de mortalidad en 11,7 x100.000 habitantes y la tasa de siniestralidad en 8,9 x1.000 vehículos. Objetivo: Pronosticar previsiones al 2020 de las metas esperadas por el PESV. Métodos: Estudio observacional de diseño Ecológico y longitudinal, a partir de las estadísticas oficiales de víctimas de accidentes de tránsito registradas por el INEC en el período 2008 a 2018. Resultados: La tasa de motorización para el 2018 se situó en 140,1 vehículos por cada 1.000 habitantes, respecto a 63,5 del 2008. Se prevé para el 2020, una reducción del 56% del número de siniestros viales y, un 16% menos en el número de personas fallecidas a si no se hubiera aplicado el PESV. La Tasa de Letalidad Vehicular presenta valores superiores (85,8 fallecidos x100.000 vehículos) vs los previstos para el PNSV (62,5 fallecidos x100.000 vehículos). Conclusiones: De acuerdo a las proyecciones realizadas, se permite observar la tendencia que los indicadores de seguridad vial actual siguen; podemos concluir que el PESV no ha tenido el resultado esperado.