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Title: Selección de material alternativo para la punta de eje trasero de automóviles Chevrolet Spark, utilizando métodos multicriterio y simulación de esfuerzos-deformación para optimizar el material.
Authors: Martínez Gómez, Javier
Toledo Zeas, Henry Rodrigo
Keywords: MECÁNICA
DISEÑO MECÁNICO
DISEÑO ESTRUCTURAL
VEHÍCULO
VEHÍCULO AUTOMOTOR
MATERIALES Y PRODUCTOS
ACERO
ANÁLISIS DE DATOS
Issue Date: Mar-2019
Publisher: Universidad Internacional SEK
Citation: CT-MDMAV T649s/2019
Abstract: En la presente investigación se establece una secuencia lógica para proponer un material alterno para las puntas de eje trasera de un automóvil Spark, teniendo en cuenta las exigencias que debe cumplir esta autoparte. La secuencia debe seguir es la siguiente: primero se caracterizará el material base del cual se encuentra manufacturado la punta de eje trasera, mediante ensayos destructivos y no destructivos bajo las siguientes normas: ASTM E415 para el ensayo de composición química, obteniendo de 0,587-0,603 % de C; el ASTM E18 para determinar la dureza Brinell del material, obteniendo una dureza de 322,77 HB y para la resistencia a la tracción se utilizó la literatura existente que relaciona la dureza vs la resistencia a la tracción, obteniendo una resistencia a la tracción de 115,05 𝑘𝑔/𝑚𝑚2 . Posterior se realiza un análisis multicriterio con los métodos Entropía, Ordenación Simple y CRITIC, para ponderar los pesos de cada criterio y el método EXPROM II, TOPSIS y VIKOR para la selección de materiales y así establecer una alternativa óptima y posterior en trabajos futuros poder manufacturar en el país está autoparte, ya que actualmente se importan. Y en una última etapa se realiza una simulación estática, bajo las condiciones de trabajo en la cual está sometida la punta de eje trasera (escenarios en obstáculo, fuerza lateral y fuerza de reacción) y así establecer si el material que resultó ganador (AISI 5115) en el análisis multicriterio es el óptimo para que se considere como una alternativa óptima en el reemplazo de la autoparte nombrada.
Description: In the present investigation, a logical sequence is produced to propose an alternative material for the tips of the rear axle of a Sparkr car, taking into account the demands that this autopart. The sequence must follow is as follows: first, the base material which is manufactured from the tip of the rear axle will be characterized by destructive and non-destructive tests under the same standards: ASTM E415 for the chemical composition test, obtaining 0,587-0,603 % C; the ASTM E18 to determine the Brinell hardness of the material, obtaining a hardness of 322.77 HB HB and for the tensile strength was used the existing literature that relates the hardness vs the tensile strength, obtaining a tensile strength of 𝑘𝑔/𝑚𝑚2. Subsequently, a multicriteria analysis is performed with the Entropy, Ordination Simple and CRITIC methods, to weight the weights of each criterion and the EXPROM II, TOPSIS and VIKOR method for the selection of materials and thus establishing an optimal and subsequent alternative in future works to be able to manufacture in the country is ready, since it is currently imported. And in a final stage a static simulation is performed, under the working conditions in which the tip of the rear axle is at some point (the elements in the obstacle, the lateral force and the reaction force) and thus establish the material that was the winner (AISI 5115) in the multicriteria analysis is the best for you as an optimal alternative in the replacement of the named autopart.
URI: http://repositorio.uisek.edu.ec/handle/123456789/3302
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