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Title: ANÁLISIS DEL ESPESOR DE AISLANTE UTILIZADO PARA BUSES INTERPROVINCIALES QUE CIRCULAN EN LAS FRECUENCIAS RIOBAMBA-QUITO Y RIOBAMBA-CUENCA
Authors: Molina Osejos, Jaime Vinicio
Naranjo Vargas, Eugenia Mercedes
Keywords: TRANSFERENCIA DE CALOR
RESISTENCIA TÉRMICA
FLUJO DE CALOR
AISLANTE TÉRMICO
TRANSFERENCIA DE CALOR POR CONDUCCIÓN
Issue Date: Aug-2017
Publisher: Universidad Internacional SEK
Citation: MEC N164a/2017
Abstract: El presente estudio de investigación se enfoca en mejorar el confort interno de los pasajeros, determinando un espesor adecuado de aislante térmico. En Ecuador son muchas las industrias carroceras que se dedican a la elaboración de autobuses, en el mercado se manejan dos tipos de aislantes térmicos el uno es el poliestireno expandido y la espuma de poliuretano inyectado en frio .Para poder determinar los cálculos; se empezó con una medición directa de temperaturas durante 6 meses; tanto internas como externas; para lo que se estableció rutas dentro de la región interandina como es la ruta de Riobamba a Quito y de Riobamba a Cuenca; los valores de temperaturas mínimas promedio fueron de 7 ℃ en la parte externa y de 14℃ para la parte de los pasajeros. Se diseñó una carrocería con medidas establecidas bajo norma INEN 1323 , el cual se modeló en software NX, además para el análisis de transferencia de calor se estimaron todas las propiedades térmicas de los materiales que influyen en el análisis, los valores de espesores medidos fueron de 40 mm para el poliestireno expandido y de 45 mm para la espuma de poliuretano con esta información se puede empezar el análisis por conducción mediante la combinación de paredes compuestas ubicadas en serie y paralelo, calculando valores de resistencia térmica, flujo de calor; con la ecuación de Fourier se determinó un nuevo valor de espesor de 50 mm para poliestireno expandido y de 55 mm para la espuma de poliuretano; el cual permitirá mantener con mayor tiempo la temperatura ideal interna de 22℃; se validó estos resultados mediante consumo de combustible, tiempo en que se halla encendido el equipo de calefacción. Finalmente, mediante simulación usando Software ANSYS student free. Una vez que se obtuvo los resultados mediante cálculo manual y simulación se obtuvo un margen de error absoluto para el poliestireno expandido del 8.22% y para la espuma de poliuretano del 6.934%.
URI: http://repositorio.uisek.edu.ec/handle/123456789/2556
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