ANÁLISIS DEL PROCESO DE IMPORTACIÓN DE REPUESTOS AUTOMOTRICES Y SU REPERCUSIÓN EN LOS COSTOS OPERACIONALES EN LA EMPRESA MEGATALLERES “EL COCHE ROJO” EN EL CANTÓN CAYAMBE

Abstract

La importación de repuestos en la actualidad sigue siendo un negocio rentable a pesar de las restricciones arancelarias y no arancelarias existentes en nuestro país. A su vez las altas tasas arancelarias impuesta a cada sub partida de repuestos y la sobretasa (impuesta de manera temporal como salvaguardia), ha repercutido en el encarecimiento de dichos productos, nuestro mercado se ha vuelto menos competitivo a nivel mundial y el contrabando ha aumentado de manera significativa. La eficiencia de los procesos de importación de repuestos automotrices dependen principalmente del puerto marítimo al que desembarque el contenedor, en Guayaquil los procedimientos legales para proceder al despacho final de la mercadería no son tan eficientes debido a la gran afluencia de contenedores (más de un millón de contenedores al año, representa el 55% de la carga que arriba al país. Mientras que en el puerto de Manta es más eficiente debido a la menor afluencia de mercadería además de tener mejores condiciones para la llegada de buques más grandes al tener un mejor calado natural. Los demás procesos para finalizar de manera ágil el despacho total de la mercadería del puerto, depende de la eficiencia del agente afianzado para presentar todos los requisitos pertinentes a tiempo y de manera correcta. Las 3 concesionarias más grandes del país son, Aymesa que importa repuestos y ensambla autos de marca Kia y Hyundai principalmente, Maresa está a cargo de las marcas Fiat, Mazda, Ford, Avis, Ram, Dodge entre otras, y Ómnibus con su marca Chevrolet que tiene el 40% de vi participación del mercado. Sin embargo la cuota de importación para estas importantes empresas ha disminuido de manera significativa. Anexar un departamento de importación a la empresa Mega talleres “El Coche Rojo”, se realizará con el fin de disminuir costos operacionales tales como transporte, comisión de vendedores, ganancia de la concesionarias, entre otras. Y de esta manera ser más competitivos, lograr autonomía empresarial y distribuir a los pequeños vendedores de repuestos en el cantón.